京都・愛宕山ハイキングへGO！

先日から自宅から近い低山ハイキングにはまっていますが、そんな中で次の目標だった愛宕山へ妻と一緒に登ってきました。

阪急電車で嵐山駅まで行き、8時55分発の京都バスで清滝へ向かいます。平日なのに、中高年のハイカーの男女がわんさか乗っていて、途中のバス停では積み残しがでるほどでした。（多分、たまたま数十名のグループがそのバスに乗っていたのが原因だったようですが・・・）

追記：このグループとはその後まったく出会わなかったので、なぜかと思っていろいろ調べていたら、今の時期は愛宕山の頂上から少し行ったあたりに九輪草（くりんそう）が咲いている場所があり、ちょうど見ごろなようなので、それを見るためのグループだったのでしょうか。（ヤマレコのHPで「愛宕山　クリンソウ」で記録検索をすればルートや写真などが出てきます。）事前に知っていれば立ち寄ればよかったです。

そんなことで、阪急嵐山駅から15分ほどで愛宕山への登り口の清滝へ到着です。登り方は何通りかあるようですが、妻は初めてで私は中学生の頃以来なのでもっとも一般的なルートである山頂にある愛宕神社への参拝用表参道から登ることにしました。

↓登り始めの鳥居

↓登りはじめてちょっと行ったところにある「お助け水」と呼ばれる湧水。

↓登っている途中に咲いていた山ツツジ

↓茶屋跡（三合目）の看板。先日、嵯峨鳥居本の平野屋で食べた「しんこ」（先日のブログ参照）を売っていたお茶屋さんがあった場所。表参道から登るとこういった感じでところでどころに屋根のある休憩所などがあるので安全に登れます。

↓表参道の山道。道幅もあり比較的登りやすい道です。

↓七合目あたりからの眺望。保津峡が見えています。

↓大きな杉の木が多くあり新緑ですがすがしい気持ちになります。

↓水尾分岐にて。左に行くと水尾へ下りる道ですが、山頂へ向かうので右へ行きます。

↓こんな感じの山道です。大木が倒れているのはなぜでしょう？

↓愛宕神社の黒門まで来ました。山頂まであとわずかです。

↓山頂付近にあった自販機。ポカリ1本300円。
この自販機近くに山頂付近に唯一のトイレがありましたが、清滝にあった近代的なトイレと正反対な超レトロな鼻がおかしくなってしまうくらいなトイレでした。綺麗に着飾った山ガールたちはこういったトイレギャップをどうしているのでしょうか。謎。

↓愛宕神社への最後の階段。一歩一歩登ります。

↓愛宕神社につきました。

愛宕神社でお参りをして、お札さんを買ってからお昼休憩です。頂上付近が広場になっていていい感じでした。

昼食後は下山です。登った道とは違ったコースで下りてみることにして月輪寺（つきのわ）方面から下山することにしました。

↓下山口にある標識。なにやらくどくどと書かれたものが貼ってありわかりにくいですが、要するにこのコースで下山すると清滝まで2時間10分ほどかかるので余裕をもって下山して下さいと書かれています。

↓下山の山道はこんな感じで表参道と異なり、いわゆる山道です。表参道より道自体はフカフカしておりトレッキングシューズが活躍します。

↓途中、景色が開けている場所がありました。愛宕山からはあまり景色は見られないものとばかり思っていましたが、こんな絶景が見られてとてもよかったです。蛇行して見えているのが桂川で、双眼鏡をもっていたので自宅の建物も見えてビックリしました。

↓下山途中に咲いていた山ツツジ。

↓下山の山道。表参道と異なり、道幅の狭い山道です。結構ジグザグの道です。こちらから登るのは結構登り甲斐がありそうです。

↓月輪寺の水汲み場にて。

↓月輪寺から結構急な杉林のジグザグの下り坂を下って、空也滝への分岐（月輪寺登山口）まで下山してきました。冷んやりとして涼しい場所です。

ここから先は、川沿いの車の走れる舗装路を清滝まで戻り、14時46分発の京都バスで阪急嵐山駅まで戻りました。

京都市内の気温は27℃もあって少し蒸し暑い感じでしたが、山にいる間は爽やかで気持ちよかったです。また、予想外に疲れたり、脚が痛くなることもなく無事帰着できよかったです。

↓愛宕神社の「火迺要慎（ひのようじん）」のお札。

次は京都一周トレイルにあるコースを使って、比叡山に歩いて登って10年ほど前に車で行ったことのある山頂のガーデンミュージアム比叡へ行ってみたいものです。

日帰りハイク関西 (ＪＴＢのムック)
↑今回の愛宕山ハイキングへ行くのに参考にした雑誌。23ページに愛宕山のコースについて詳しく載っていて、とても参考になりました。所要時間も本に書かれていたのとほぼ同じくらいでした。

また、念のためもう少し詳しい地図「山と高原地図　京都北山 2012」も持っていきました。

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京都一周トレイル西山ハーフコース（苔寺から松尾山へ）

ゴールデンウィーク突入の初めの日曜は予想最高気温29℃の暑くなりそうないいお天気。先日歩いた京都一周トレイル西山コースの後半部分を先日とは逆方向に妻と一緒に歩いてきました。（先日のブログはコチラ）

↓松尾大社のヤマブキが満開で綺麗です。

↓苔寺川沿いで見つけたボタンの花。今が見ごろですね。

↓朝から鈴虫寺に入るのに長蛇の列ができていました。

↓西山トレイル51番の標識です。今日はここからスタートです。

↓スタート直後にある登りハシゴ。こちらからは結構な登り道が続きます。

↓20分ほどで見晴らしのいい場所にでます。少しガスがかかっていましたが、京都タワーも見えました。

↓尾根伝いに登ったり降りたりしながら歩きます。先日は結構ぬかるんでいましたが、今日はドライで助かりました。ただ、小さな虫や蜂がブンブンと顔に近づくので少し難儀でした。

↓スタート地点から一時間ほどで渡月橋が望める松尾山頂上に到着しました。

結構ゆっくり歩いたのですが、先日と比べると気温が高かったせいか結構暑さ疲れしました(^^ゞ

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西の鯖街道へ鯖寿司を求めて＠美山へ１１２キロ

今月に入って祇園や亀岡で交通ルールをまもっているのに交通事故に巻き込まれる悲惨な事故（事件）が、ここ京都で相次いでいます。とくについ先日起きた亀岡での事故の現場は亀岡方面に走りに行くときに頻繁に通っている道での事故。被害にあわれた方々のご冥福を心からお祈り申し上げるとともに、ロードバイクに乗っているということは被害者にも加害者にもなりうる立場でもあり、できうる限りの注意をしたいと思います。

そんなゴールデンウィーク前、交通安全に気をつけて美山まで走ってきました。きっかけは、日曜朝練でよく一緒に走っている「ねこ蔵」さんが先日、北山方面の桜を観るために京北から美山まで『気持ちよさげ！』に走ってられたのをブログで拝見したことです。とはいえ、私にとっては、最近ソロで１００キロ超えを走ったことがなかったこともあり、気持ち良いというより『時間に追われて必死のパッチで走ってきた』というのが正直な感想でした(^^ゞ

まずは、国道１６２号で高雄から京北を目指します。途中、中川の集落で遅咲きの桜に出会いました。

↓この桜は昨年みつけた穴場の桜の木（昨年のブログ参照）。よく見たら、この木の下の方にもまだ小さな桜の木が何本か植えられていました。桜の生育は早いので、あと１０年もしたら桜の名所になるかもしれません。

ウディ京北でトイレと缶コーヒー休憩をしたのち、美山かやぶきの里めざして走ります。

↓美山かやぶきの里の風景。いつも行く美山・道の駅から約１５分ほどでした。少し俗化されているためか、補給するための食べ物の値段が高く、写真だけ撮って道の駅までもどって休憩することにしました。

↓かやぶきの里と道の駅の途中の道端には水仙などのカワイイ花がいっぱい植えられていてとても綺麗です。

↓結局、道の駅・ふらっと美山まで戻って休憩しました。

↓今日の目当ての鯖寿司。昨年はほんとの鯖街道の朽木へ鯖寿司を買いに行きました（昨年のブログ参照）が、味の方はやっぱり本場の鯖街道の方が上でしょうか（西のさば街道のHPを見ると、鯖寿司はとくに特産品にはなっているわけではないのですね・・・(@_@)

ソロでの山の１００キロ超はちょっと疲れましたが、無事事故なく安全に帰着できよかったです。

【走行距離】
112km

【走行コース】
自宅→嵐山→山越え→R１６２→高雄→中川集落→笠TN→栗尾峠→京北→深見TN→美山かやぶきの里→美山ふれあい広場（ふらっと美山）→神楽坂TN→北桑田高校前→R162→京北→栗尾峠→笠TN→中川集落→高雄→京都市内→自宅

↑パナレーサー ・英式バルブを米式口金に変換するアダプター
先日、自宅のママチャリに久しぶりに乗ろうとしたら後輪の空気がペチャンコ。空気圧はときどきチェックしているのでパンクではなく、虫ゴムがダメになっていて空気が抜けたのでした。このパナレーサーから出ているアダプタを使えば、虫ゴムのついている部分（プランジャー）を抜いて入れ替えるため、虫ゴム劣化による空気抜けが防げるよう。ママチャリのチューブってなぜか英式が普及してしまっていますが、米式の方が管理しやすいのにと思います。ちなみにロードバイクは仏式（フレンチバルブ）。（英式バルブのままで虫ゴム要らずな英式スーパーバルブなるものもあるようです。）

イーストン EC90 AERO CARBON CLINCHER リアのみ
なんと、「イーストン」価格改定により、これまでより最大40％安くなったとのこと。イーストンお買い得です。

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なんと、海外通販を使うより国内のSHOPで買った方が安いということ？

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満開の桜をもとめて京北へ

京都市内の桜は見ごろを過ぎた感じですが、京都の北山の方面は気温が低いため、今からが桜のオンシーズンなので、京北まで桜を観に行ってきました。昨年は都合がつかず行けなかったので、2年ぶりです。（2010年、2009年、2008年のブログ）

↓高雄にて。コバノミツバツツジと桜の饗宴です。

↓栗尾峠から京北を望む。いいお天気で気持ちがよいです。

↓常照皇寺近くの国道466号・井戸の交差点にて。

↓常照皇寺の山門前の枝垂桜。京北の桜の開花状況の参考にしている京北商工会のホームページでは、常照皇寺近辺・道沿い・満開とありますが、まだ三分咲きくらいでした。

常照皇寺の桜を観たあとは、この日一番の急坂道の井戸峠を越えて福徳寺を目指します。

↓井戸峠の京都一周トレイルの標識。先日、歩いた京都一周トレイルの道標がありました。京北コースだとここを歩くのですね。

↓京北の国道167号沿いにあった見事な枝垂桜。

↓福徳寺の桜。ちょうど満開でした。

↓魚ケ淵のつり橋と枝垂桜。ここは最近、メジャーになってきたのかこれまでで一番混んでいました。

帰り道は、往路で走った周山街道（国道１６２号）ではなく、国道477号で中地から神吉方面へ向かいました。

↓廻り田池（神吉池）と桜。

↓嵯峨越畑の河原家住宅と梅。

↓嵯峨水尾にて。

↓保津峡にて。

京都の北山方面は、今まさに桜が満開の季節でとてもよかったです。観光バスや観光タクシーでめぐっている方が多かったですが、自転車で楽しく見に行けることに感謝です。

↑カステリ [CASTELLI] プントドゥエジャージ
2012年春夏用ジャージの新作です。毎年買い替えるわけに行きませんが、オシャレに乗りたいものですね。

⇒wiggleでカステリを見る。

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京都一周トレイル・西山コースにチャレンジ！

桜が満開の晴れた日曜日。京都一周トレイル・西山コースの清滝から嵐山を経て松尾山を登り、苔寺までの尾根道を歩いてきました。

この京都一周トレイルというもの自体、実はほんの数か月前まで知りませんでした。自転車の日曜朝練（トーヨーRT）のメンバーの中にトレイルランニング（この言葉自体あまりよく知りませんでした）をやっている方が数名おられ、昨年の秋に開催された「京都一周トレイルラン」という大会に参加された方があり、どういう大会なのかなと調べたのがそもそもの始まりです。

詳しくは、京都市産業観光局のサイトや京都府山岳連盟のサイトに載っていますが、京都一周トレイルとは、昔からある東海自然歩道や林道をつないで、京都の東山から北山を経て西山までぐるっと一周、京都を取り巻く山を登ったり降りたりして一周する道（トレイル）です。

このうちの西山コースは、自宅から歩いて行けるところにコースが設定されており、普段眺めている松尾山（松尾大社の裏山）の山頂に登って京都市内が眺められるというもの。ハイキングとして歩ける道がこんなに近くにあるとはこれまでまったく知らず、ぜひ登ってみたいと思い妻といっしょにチャレンジしました。

自宅を予定通りの8時半に出発し、30分ほどかけて歩き、9時10分阪急嵐山駅発の京都バス（片道200円）でスタート地点の清滝へ向かいました。清滝は愛宕山への登山口でもあるので、愛宕山へ登るハイカーでバスが満員でしたが、ぎりぎりなんとか座れました。

↓スタート地点の清滝・金鈴橋にて（9時40分）。ここに綺麗なトイレがありますが、女性用は数が少ないようでずらっと並んでおられて大変そうでした。

↓この道標が目印です。京都一周トレイル北山コースの最終地点94番とあります。ここから、この道標を目印に京都一周トレイルの地図を片手に歩き始めました。

↓途中の道は、こんな感じの山道だったり・・・

↓こんな感じの清滝川沿いの道を歩きます。大人のフィールドアスレチックみたいな感じの道で楽しく気持ちよく歩けます。

↓これは、自転車でよく走る六丁峠の道標（京都一周トレイル西山コースのNo.6）です（10時50分）。

↓嵯峨鳥居本の平野屋の店先で休憩しました。

↓愛宕山名物の「志んこ」（左）と桜餅（右）。
「志んこ」とは、米粉に砂糖と塩を加えて、熱いお湯でこねて蒸したお菓子だそう。「志んこ」につける粉が黒糖とニッキを混ぜたような感じでおいしかったです。

平野屋で休憩したあとは、化野念仏寺、二尊院、常寂光寺、大河内山荘などいわゆる嵯峨野めぐりの名所を通って亀山公園へ向け歩きます。

↓亀山公園（嵐山）展望台からの保津川の眺望（11時55分）。

亀山公園あたりでちょうど12時くらいでしたが、お花見客が多くあまり落ち着かないのでもうひと踏ん張りして、松尾山でお昼にすることにしました。

↓松尾山へのハイキングコースの入り口（12時30分）。法輪寺の左側のガレージの横。阪急嵐山駅からちょっと行ったところにあります。この入り口がわかりにくいと事前に調べた情報では書かれていたので心配でしたが、意外とすぐに見つかりました。

↓登りはじめは、西山に特徴的な竹林の山道（結構坂道）です。

↓松尾山山頂付近から嵐山・渡月橋方面の眺望（13時）。登り始めて30分ほどで着きました。ここでいい眺めを堪能しながら昼食にします。双眼鏡をもって行ったのでいろいろと見られてよかったです。

↓山道では、ミツバツツジがところどころに咲いていて綺麗です。また、この山道ではMTB（マウンテンバイク）で走っている方もありました。尾根道やダウンヒルを楽しまれるのでしょうか。重いMTBを担いで登るのは大変だろうなと思いました。

↓苔寺の裏山あたりの山頂からの眺望。上桂方面がよく見えました。

↓西山コース最後の道標。苔寺に到着です（14時30分）。

苔寺から自宅までは歩いて無事に帰着。ほどよい疲労感と気分がリフレッシュできほんと良かったです。この京都一周トレイルは、ほかに東山コース、西山コース、京北コースがあるので部分的に少しずつ歩く楽しみができました。また、中学生の頃に適応遠足で登って以来の愛宕山へもを登ってみたいものです。

THE NORTH FACE ザ・ノースフェイス W セイブル ミッド GTX XCR
↑妻のトレッキングシューズ。妻は足のサイズが小さいので普段でも靴を探すのに難儀していますが、好日山荘でトレッキング用の靴下をはいて、いろいろとためし履きをした結果、この靴の5.5（22.5cm）がぴったりでとても歩きやすいそうです。ミッドカットなのでねんざもしやすそうです。ちなみに私もいろいろとためし履きをして、ノースフェイスでは足幅が狭かったり、足の甲が締め付けられる感じがしたりで、結局zamberlan ザンバランのローカットモデルにしました。ソール（靴底）がしっかりしているので全くスリップせず、とても歩きやすいです。また、ためし履きした中ではメレルのトレッキングシューズも結構よかったです。

⇒wiggleでThe North Face シューズ を見る。

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背割堤と玉川の桜が満開＠サイクリングロード

今年は桜の開花が例年より１週間ほど遅めになりましたが、その分いたるところで一気に満開になりました。

サイクリングロードを使って手軽にみられる桜の綺麗なスポットへ行ってきました。

↓桂川と天神川の背割堤。
久世橋の少し川上。新幹線の鉄橋のあたりです。

↓桂川と宇治川と木津川の三川が合流している背割堤。
こちらは距離の長い桜堤です。

↓背割堤。近くの画像。

↓玉川堤の桜。
サイクリングロードを玉水橋まで走り、川の対岸の井手町・JR玉水駅近くの玉川堤。

先週から急に花粉症のような症状（これまでは花粉症ではなかったはず）で苦しんでいますが、なんとか今年もここまで桜を観に来られてよかったです。

↑サイメン [CYCLEMENTENANCE] ママチャリメンテのAtoZ
ロードバイクに比べて意外と面倒なママチャリのメンテナンス。「チェーンカバーがセミタイプ、フルタイプの両方のリアホイールの脱着とバック広げによりタイヤチューブの交換法の３種類とも取り上げています。」というのが魅力的です。以前、ママチャリの後輪タイヤとチューブ交換をやったことがありますが、無茶苦茶手間がかかりました～。

↑CAMELBAK(キャメルバック) ポディウムチルジャケットボトル
自転車だけでなく、この夏、大ヒットの予感のする保冷ボトル。というか、個人的に欲しいボトルです(^^)。

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水尾・越畑・日吉・京北へ＠コソ練８７キロ

今年はいつまでも寒い日が多く、桜の開花が遅れていますが、晴れれば春の温もりを感じられるようになってきました。そんな晴れて温もりの感じられる日に水尾方面を走ってきました。

↓水尾あたり。
集落中の梅が綺麗に咲いています。

道路状況も先月に走ったときに比べればよくなっており、帰宅後にタイヤ状況を調べてもそれほど傷が入っていませんでした。

↓嵯峨越畑・旧河原邸にて。
左側の梅がちらほら咲いていました。（時期遅れの感じがしましたが、例年遅咲きなのでこれから咲くのでしょうか）

日吉ダム方面へ、天若湖の北側の近畿自然歩道沿いに走ります。

↓世木ダムを望む。

↓日吉ダムにて休憩。
トイレと自販機と眺めのいいベンチがあり、ここでの休憩がとても落ち着きます。

この先、どうやって帰るか思案しましたが、お天気がよく暖かそうだったので、京北へ向かい周山街道からのルートをとることにしました。

↓佐々江トンネルを出たあたり。
美山町と京北の分岐点。左折して美山町へ行きたい気持ちに駆られますが、時間の問題があるので直進して京北へ向かいます。

京北では、最近できたコンビニ（ファミリーマート京北周山町店）で休憩しました。店員さんの話しによると2月29日にオープンしたとのこと。場所がわからなかったので地元の方に聞きましたが、とくにややこしい場所でもなく周山街道（国道162号）沿いのガソリンスタンドの前でした。ちょっと補給するのに朝早くでも開いているので便利です。

あとは周山街道をひた走って無事帰着。桜はどこも咲いていませんでした。京都市内でも咲いていないので当たり前ですが・・・。あと10日から2週間後くらいでしょうか。

【走行距離】
87km

【走行コース】
自宅→嵐山→嵯峨鳥居本→水尾→嵯峨越畑→神吉→世木ダム→近畿自然歩道→日吉ダム→佐々江トンネル→北桑田高校→京北→国道162号→高雄→自宅

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サイクルベースあさひ・オリジナルの商品。他にない商品でニッチな感じで面白いですね。ただ、必要かというと必要ではないですが・・・。重量増にもなりますし。

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パールイズミ 【90】プリントエアロシューズカバー
パールイズミの限定発売の面白いシューズカバー。エアロタイプなのでこれからの季節に使える面白い商品です。６つのタイプがあるよう。

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今年最初の嵯峨越畑

そろそろ山のコースも走れる季節になってきたかなと思い、先日水尾から嵯峨越畑の定番の山のコースを走ってきました。

↓嵯峨鳥居本にて。
「つたや」の茅葺き屋根が葺き替えられて新調されていました。

↓神明峠から樒原へ至る道にて。
水尾まではそれほどガレてませんでしたが、水尾から先はご覧のとおり結構荒れてました。まだシーズンオフですね。

↓嵯峨越畑・河原邸にて。
すぐそばに梅の木がありますが、まったく咲いておらずまだまだ冬って感じです。

いつもなら、ここから国道477号で郷の口まで下るのですが、下の画像にあるように嵯峨越畑から郷の口までの国道477号が3月31日まで通行止めになっており、迂回して帰りました。

↓柿ノ木峠手前にて。

もうそろそろ走れるかと通ってみましたが、予想通りに道が荒れていてかなり走りにくかったです。国道477号の工事が終わる頃には、道路も整備されるでしょうか。

(4月入荷予定)3G通信料2年間無料。
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なかなかスマートな感じの自転車用ナビ（GPS）が発売になるようですね。Garmin(ガーミン) Edge 800J 日本語版も今月から値下がりしましたし、ますますGPSをつける方が増えそうですね。

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老ノ坂峠を越えられる季節になりました＠トーヨー朝練

2週間ぶりにトーヨー日曜朝練に参加しました。日の出が早くなってきたので、今月くらいから集合時間が変わっているのでないだろうかと前日に思わず調べましたが、4月から変更とのことで、今月はまだ7時半の集合です。

ＳＨＯＰ前には、17名のメンバーが集合。前日にコソ練をしたメンバーが篠山方面の天王峠に雪はなく走れるとの情報で、久しぶりに老ノ坂峠を越えて亀岡方面へ向かいます。

老ノ坂峠を越えるのは、1月3日の新年走行会で能勢妙見山へ行って以来です。皆さん、久しぶりの老ノ坂峠はエンジン全開で登られます。私も3分の2くらいまではくらいつきましたが、急にペースダウン。脚に乳酸がたまって回せなくなった感じでの失速です。無難にピークを越え、国道9号を加塚で左折して亀岡運動公園前を通り、湯の花温泉で最初のトイレ休憩です。

↓湯の花にて。
この辺りでは、お天気は晴天で、このままいい天気ならサイクリング日和になるなと思っていました。

ここから先は国道372号から篠山方面を目指します。西風が強く結構な向かい風でしたが、ローテーションをして先頭交替しながらの走行だったので比較的スムーズに走行できました。ちょっと登りぎみになったところでいつものように遅れ気味になりましたが、なんとか無難に福住のローソン篠山安田店で最初の休憩です。ここでパン1個と草大福1個を補給しました。

休憩後は、国道173号から天王峠です。今日のコースはトーヨーＲＴレーシング班の定番コースのひとつで何度か走ったことがあるので気持ち的に楽に走れました。

↓天王峠にて。
この辺りから雲が厚くなってきました。気温もやや低めです。

はらがたわトンネル手前で右折して畑野のコンビニを目指します。ここまでいつもより少し頑張りすぎた分、少し脚に疲労感が出てきて踏ん張りがきかなくなってきて、登り区間で追いつけなくなってきました。無理せず登りきって、待って頂いていたメンバーと合流してダウンヒル区間をこなし、畑野のＹショップで2回目の休憩です。

ここのコンビニに休憩スペースを作るという話を聞いていましたが、ほんとにできていました。10名分ほどのイスがありコンビニの中で休憩できます。これはホント便利です。

畑野の休憩後、にわかに寒くなりだし雨がポツポツ降り始めました。この先もダウンヒルのコースなのですが、路面がウェットになり落車しないかとビビリながらの走行でしたが、全員慣れたものでスムーズな走行でした。

ポツポツと降る雨はやむ気配はなく、結局ＳＨＯＰに帰着するまでずっとウェット路面での走行でした。国道9号も結構渋滞していたので気を使いながら走行でしたが、事故なく無事に帰着できよかったです。

【走行距離】
94km

【走行コース】
自宅→トーヨー→亀岡→Ｒ３７２→福住→Ｒ１７３→天王→瑠璃渓→畑野→湯ノ花→亀岡→トーヨー→自宅

↑ウルトラスモールサイズのチタン製タイヤゲージ　仏式バルブ専用
所有欲をくすぐるタイプのタイヤゲージ（空気圧計）です。こそっとサドルバッグにしのばせておいて、パンク修理にカッコよく使いたい感じの商品ですね。ただ、いかんせん値段が・・・。

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今日も山、山、山でフラフラ＠トーヨー朝練

今朝もパソコン表示の気温がマイナス１℃という、とても寒い日曜の朝でしたが、朝からＳＨＯＰ前には大勢のメンバーが集合しました。昨日の建国記念の日にも祝日練習会（大阪。清滝峠）とトーヨーＲＴ有志によるトレイルラング（嵐山から清滝方面）があり、多くのメンバーが連日の参加です。皆さんほんとにお元気です。

今朝も朝から冷え込んだので、やっぱり行き先は南の方へということで、山科から大津へ出て宇治方面の山を登るコースを走ることになりました。

日曜の朝のため車の少ない京都市街地を抜け、国道1号線で滋賀県・大津を目指します。1時間半ほど走って、ファミリーマートそがわ千町店（大津市千町）で最初の休憩です。初めて走るコースだったので、どこで休憩するのかわからないこともあって、ここまでで千切れないように必死になって走ったので結構息が上がりました。

休憩後は、石山方面から炭山のどこかの山・山・山。とにかく初めてのコースなので、どこを走っているのかわからずといった感じでした。

↓笠取あたりのどこかの山の中にて。

登ったり下ったりを何回かするうち気がついたら、宇治の天瀬ダムに出ていました。天瀬ダムから宇治川ラインへ出るのに垂直に登っているような坂をのぼって、ＪＲ宇治駅前のセブンイレブンで2回目の休憩。

あとは知っているコースなので少し気が楽です。とはいえ、宇治橋から観月橋までは毎回千切れるところなので、今日はなんとか千切れないよう走りました。伏見からあとは、流して帰るだけのはずですが、帰りのサイクリングロードが向かい風が強い上に、先頭の方の強烈な曳きにあっけなく撃沈。早々に千切れました。。。orz　「リカバリーのために最後はゆっくり走ってるだけ」と思い、マイペースで走って無事帰着しました。

【走行距離】
７4km

【走行コース】
自宅→トーヨー→八坂神社→Ｒ１→石山寺→滋賀県立大学→醍醐二ノ切→→東笠取清瀧宮→アクトパル→炭山→志津川→天ヶ瀬DM→宇治→観月橋→大手筋→ＣＲ→自宅

↑KCNCチェーンリング用カラーボルト
意外と安くチューンナップできるパーツです。ちょっとのことでモチベーションアップにもなるかな？

↑CycleOps - Powertap Elite Plus (ホイールのみ)
チームではGARMINのGPSメーターの普及率が非常に高いですが、今日はこれを見かけました。GPSの次はパワータップかな？ちなみに私の場合、パワー計測したところで、心拍計測を同じで、その数値がリミッターとなってしまうだけなので・・・。

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トーヨー朝練のちシクロ観戦！

先日来、ずっーと強烈に寒い日が続いていますが、今朝も結構冷え込みました。

朝7時半ＳＨＯＰ前には、いつものように多くメンバーが集合しました。徐々に暖かくなるとの予報ですが、朝は強烈に寒かったので、今日も国道171号で高槻方面を目指します。

今日は、午後から息子の人生初の選挙に一緒に行くつもりにしていたので、距離が短く早く帰宅できるサイクリング班に参加しました。レーシング班は池田の方まで行かれたようですが、サイクリング班は高槻の八丁畷で左折して枚方方面を目指します。最初の休憩は、枚方大橋手前のいつものコンビニ・ファミリーマート高槻大塚町三丁目店です。早く帰れるので食べる必要はなかったのですが、気づいたらチョコパン1個買ってました(^^ゞ

休憩後は、枚方から樟葉方面へ淀川沿いを走り、御幸橋で2回目の休憩。

↓御幸橋にあった看板。
今日は、御幸橋から泉大橋間で木津川マラソンが開催されるとのこと。御幸橋から京都方面は関係ないので助かりました。看板によると6000人が走るのだとか・・・。

御幸橋からはサイクリングロードをスピードを上げず淡々と走って、シクロクロス桂川大会の会場へ。

↓シクロ会場にて。
カテゴリー２とカテゴリーＬ１のレース中でした。豊岡英子選手のキラキラ光るラメの入ったヘルメットがオチャメでした。携帯電話で撮ったので狙って撮るのは無理だったので適当に撮った一枚です。

少しだけ観戦して、サイクリングロードで安全に走って無事帰宅しました。

↑FULCRUM(フルクラム) REDWIND XLR レッドウインド XLR ホイールセット 2012モデルクリンチャー
今日もチームのメンバーにディープホイールの方が増えました。レースに出場される機会のある方はほとんどディープホイルを使ってられます。リムハイトが高くなることで高速巡航が速く楽になるようなので興味はありますが、横風にあおられる可能性があることを考えると・・・。そうでなくても普通のホイールで落車で骨折までしましたし・・・。
⇒wiggleでロード用ホイールを見る。

⇒サイクルベースあさひで「完組ホイール」を見る。

【走行距離】
57km

【走行コース】
自宅→トーヨー→R171→高槻→枚方→樟葉→御幸橋→CR→シクロ会場→CR→自宅

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笠取ゴルフセンターの激坂＠霧のトーヨー朝練

このところ雨模様の毎日でしたが、日曜の朝は路面ウェットで曇り空。天気予報は降水確率20％で雨が降ることははなさそうなそんな日曜の朝7時半、SHOP前には14名の自転車好きが集合しました。

昨日まで雨だったため、北の山も西の山も煙った感じで雲がかかっていて、いかにも路面が濡れていて水しぶきを上げての走行になりそうなので、今日も先週同様に路面状況のよさそうな南部方面を目指すことになりました。

先週と同様に国道171号をLSD走行で枚方大橋の手前のファミリーマート高槻大塚町三丁目店まで走って最初の休憩です。今日は先週に比べて気温は高いようでコンビニ休憩もマシな感じでした。

草大福を補給して、枚方から田辺を抜け山城大橋から宇治田原を目指します。田辺あたりで少しアップダウンのあるところがあり、先週はそこで集団から千切れてしまいましたが、今日はなんとかついていけました。

↓田辺あたりにて。

2回目の休憩も先週と同じローソン宇治田原郷之口店です。ここでおにぎりを補給しました。山城大橋の手前あたりから結構きつい霧が出ていたのですが、宇治田原のあたりも曇り空で山間は濃い雲がかかっています。この先のコースは決まっていなかったのですが、先週と同じでは面白くないということで、宵待橋から宇治川ラインを走って曽束大橋から笠取グルフクラブ方面の劇坂へ向かうコースを走ることになりました。

このコースは、ちょうど2年ほど前に走ってノックアウトになったコースです（記録によると猿丸の登りをこなして、さらに笠取の激坂を登っています。）（2年ほど前のブログはコチラ）あまりはっきりコースを覚えていなかったですが、曽束大橋からいきなりの激坂のコースでした。マイペース走行で乗りきりました。

↓笠取ゴルフクラブにて。

この先は、先週と同じコースにつながっていて長坂峠から宇治市木幡へ出て、セブンイレブン宇治木幡店で3回目の休憩をして、伏見から奈良街道を通り、烏丸五条へ出て五条通りを走って無事SHOPへ帰着しました。

これで、今年に入って4週連続で朝練に参加しました。続けて参加しているお陰でなんとか高強度で集団で走るのに体が慣れてきました。（登り区間はマイペースですが・・・）

今日は路面状況が悪いので走ったあとの掃除が大変ということで、多くのメンバーがセカンドバイクでの参加でした。私の場合セカンドバイクのアルミフレームのビアンキだと千切れまくる可能性があるのでいつものロードバイクで参加しましたが、帰宅後の掃除でかなり砂利砂利（ジャリジャリ）していて大変でした。

【走行距離】
91km

【走行コース】
自宅→トーヨー→Ｒ１７１→八丁畷→枚方大橋→京田辺→山城大橋→宇治田原→宵待橋→曽束大橋
→二尾滝ケ谷→炭山→長坂峠→平尾台→六地蔵→観月橋→伏見→Ｒ２４→烏丸五条→トーヨー→自宅

↑シマノ [SHIMANO]PTFEルーブ
パーツメーカーのシマノが出しているチェーンオイル。しばらく使っていましたが、すごく良い！というほどオススメではないですが、油切れしにくく、比較的サラサラしていて使いやすいオイルです。走るたびにディグリーザーを染み込ませた布でチェーンの拭き掃除をして注油しますが、2か月くらいチェーンクリーナーをしなくてよい感じでした。

⇒wiggleで自転車用クリーナーを見る。

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2年ぶりの炭山はやっぱり坂坂坂＠トーヨー朝練

今日も、朝の日の出る前に起床して、トーヨー朝練へ参加しました。

朝練というのは、一度途切れるとなかなか参加できなくなってしまいがちですが、今年に入ってからは1月3日のお正月練習会特別練習会、成人の日祝日練習会と徐々に体が慣れてきて、今日は久しぶりにレーシング班に参加しました。

今朝、SHOP前に集合したメンバーは15名でした。今日の行き先は、ちょうど2年前に走ったのと同じコースで前半がフラットでペダル踏み倒して、後半は登りという結構きつめのコースです。（2010年のブログはコチラ）

まずは、国道171号で高槻まで行って八丁畷の交差点で左折して枚方大橋の手前のファミリーマート高槻大塚町三丁目店で最初の休憩です。ここでの休憩は、時間的にまだ寒いこともあって早めに切り上げての出発となりました。私は、今日はレーシング班に参加する予定だったので、ここでチョコクロワッサンと草大福と少し多めにエネルギー摂取しました。

休憩後は、枚方の中心部から田辺を抜け山城大橋に出ます。山城大橋から次の休憩ポイントの宇治田原までは徐々に登る国道307号です。登り区間で脚を使うと最後まで体がもつ自信がなかったので、できるだけ無理せずマイペース走行で走りました。ローソン宇治田原郷之口店で2回目の休憩です。ここでおにぎり1個を追加補給しました。ここで少しまったりめの休憩をして、今日のメーンイベントの炭山への登り区間へ挑戦です。

↓炭山あたりにて。
ここもマイペースで登ったので、みなさんをお待たせしました。

炭山から長坂峠を下って六地蔵までくれば一安心です。セブンイレブン宇治木幡店で3回目の休憩をして観月橋から伏見の街中を抜けて、奈良街道から国道9号を経て無事帰着しました。帰りの国道9号は京都女子駅伝のコースでもあるので時間的にも重なりそうでしたが、ちょうど通り過ぎたところで無難に帰れました。

今日はサイコンの調子が悪かったようで、私の記録では走行距離83キロでしたが、チームの掲示板に書かれた距離からすると97キロだったはずです。14キロ分動いてなかったようです。なんでかなぁ？時代遅れの有線式のサイコンなので断線したのかなぁ？謎。

【走行距離】
97キロ

【走行コース】
自宅→トーヨー→Ｒ１７１→八丁畷→枚方大橋→Ｒ３０７→宇治田原→猿丸神社→曽束ＴＮ→アクトパル→炭山→長坂峠→宇治平尾台→木幡→観月橋→奈良街道→京都駅→七条堀川→五条堀川→自宅

↑今日は前日にちょっとした新しい秘密兵器を試してみました。タックス ブレーキシューチューナー（使い方の動画も載っています。）です。ホイールにはさんでブレーキシューを一度解除して、再度ブレーキシューを固定するだけで簡単にトーイン（ブレーキシューの前方から徐々に効くように傾きをつけること。）ができてしまう優れものです。これを使うと、今までのトーイン量よりも多くトーインするので初めのうちはブレーキの効きが悪かったですが、後半では、かなりスムーズなブレーキングができました。ブレーキの調整って意外と面倒なのでわずらわしさがなくなり、メンテがちょっと楽になりそうです。結構高いので躊躇しますが、ユーロ安の加減か最近少し安くなってお買い得です。
注意：外箱に最大36本スポーク、40mmまでのリムと書かれています。最近、50㎜のディープリムが流行っていますが、使えないようですので要注意です。

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久しぶりの100キロ走＠トーヨー祝日朝練

今日は、今年二度目の朝練へ参加しました。先週のお正月特別練習会のあとに2～3日間筋肉痛になりましたが、性懲りもなく今日も参加しました。

トーヨーの朝練は昨日もあったのですが、昨日は用事があったので参加を見送りましたが、昨日と連続で参加の方が11名中7名もいました。皆さん練習好きの速い方ばかりです。

昨日は胡麻のパン屋さんへ行って猛烈に寒かったとのことで、今日は比較的暖かいコースへ行きたいということで、冬場の定番の国道171号を南下して茨木方面を目指します。

茨木まではLSDペースで淡々とした走行でしたが、走り込み不足なうえにお正月で体重が増えた体には、結構きつく感じ、すごく寒い朝でしたが茨木に着くころには結構汗だくになりました。

セブンイレブン茨木郡店で最初の休憩後は、音羽方面への登りです。ここは延々と登りが続く区間で、できるだけマイペースで脚に負荷をかけないよう注意して登りました（後半に脚が売り切れたり、攣ったりしないように・・・）。

↓音羽あたりにて。
皆さん速い方ばかりなので、多分だいぶん待って頂いたかと・・・(^^ゞ。

上音羽から多留見峠をへて、ファミリーマート余野店で二回目の休憩です。ここは、店舗内にイートインコーナーがあり温かく休憩できるので助かります。休憩後は、野間峠から猪ノ子峠、名月峠を越えて畑野へ向け走ります。

↓野間峠を下ったあたり。

畑野のヤマザキショップで3度目の休憩です。月曜は休みのことがあるのでダメもとでしたが、お店が開いていて助かりました（休憩できたので・・・）。（メモ：畑野のYショップは第3月曜が定休日）

あとは、いつものように加舎の里から湯の花を通り、亀岡から無事帰着しました。久しぶりの朝練での100キロ走だったので、老ノ坂峠はほぼ完全に脚が売り切れでした。攣らなかっただけマシですが。

レーシング班のメンバーから「今度の日曜朝練もぜひ！」と言われたのが収穫です。毎週、続けてロングで走ればだんだん脚力がついてくるのでしょうけど、時間がとれるかな。

【走行距離】
102km

【走行コース】
自宅→トーヨー→Ｒ１７１→茨木→上音羽→多留見峠→余野→野間峠→野間中→猪ノ子峠→名月峠→畑野→本梅町→湯ノ花→亀岡→Ｒ９→トーヨー→自宅

↑Garmin - Edge 800 GPS
今日気づきましたが、半数以上の自転車にガーミンがついていました。なんという普及率でしょう！いろんな形でデータ解析できるので、あとでいろいろと解析されてるのでしょうね。
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↑ブライトン [bryton]Rider50T　ケイデンス計・心拍計付き　GPS
チームの中にはコレを使ってる方とか、

↑ユピテル アトラス ASG-CM21 ハッピーライドセット 【送料無料】
コレを使ってる方とかもいらっしゃいます。

なんか必需品にみたいになってきましたね。ちなみに私はもってないので、いつの間にやら時代遅れでしょうか？

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トーヨーRT恒例新年走行会＠能勢妙見山

今日は、新年恒例のトーヨー朝練の妙見山への新年走行会に参加しました。

最近、あまりトーヨーレーシングの朝練に参加できてなく、昨年9月18日以来のチーム練習会への参加です。

新年ということで、普段の朝練より少し遅めの8時SHOP前に集合です。
新年走行会はレーシング班もサイクリング班も一緒に能勢妙見山へ行くのが恒例になっています。

とはいえ、亀岡方面はこの季節はちょっとした雲行きで天気が悪くなることもあり、お天気次第なのですが、今年はよい天気に恵まれました。

この日の参加者は、総勢21名！下は小学校5年生から上は70歳近くまでと幅広い年齢での走行会です。

↓国道9号千代原口あたりにて。

人数が多いので安全のため、集団走行時はペースを落としての走行だったので久しぶりの参加の私にはちょうどよかったです。

老ノ坂峠の気温は登り口で2℃、頂上では0℃と寒く、こいでもこいでも汗をかきません。最初の休憩をローソン学園大学前店ですませ、最初の難所、法貴峠です。

久しぶりの参加ですが、意外と脚が回る気がして序盤に結構踏みましたが、長続きせず結局ひとり旅で次の休憩ポイントのファミリーマート余野店へ到着です。コンビニでは21人もいると自転車を止める場所に困るくらいでした。

ここで軽く休憩後は、今日のメーンイベントの能勢妙見山への約30分ほどのヒルクライムです。

↓能勢妙見山への登りの途中にて。ちょこちょこ木に雪が積もっています。すごく寒いのでしょうけど、頑張って登ってきたのでそれほど寒くは感じませんでした（下りはヒエヒエでしたが・・・）。

頂上で記念撮影をし皆でソロリソロリと下ります。帰りは野間峠のヘアピン路の下りでしたが、なんとか無事安全に下りきりました。ただ、むちゃくちゃ寒かったです。

あとは、ローソン湯の花店で最後の休憩をして、亀岡から国道9号で帰路につきます。帰りの国道9号は予想通りに結構渋滞していて車の脇を走るのはかなり怖かったですが、先頭を走る方がうまいペース配分だったので無理なく無事に事故なく、落車なく、パンクなく帰着しました。

今年も、マイペースでボチボチ楽しめたらと思います。

ブログをご覧の皆さま、どうぞ今年もよろしくお願いいたします。

↑シディ レーザー レッド/レッド ヴェルニーチェ
SIDIのシューズも2012年の新製品が出ているのですね。私は現在スペシャライズドをはいていますが、SIDIってカッコイイのでサイズがあえば履いてみたいシューズです。

⇒wiggleでSIDIのシューズを見る。

★サイクルベースあさひの提案する「レイヤリング（重ね着）」術★
私も、重ね着しまくっています。長袖ロングスリーブアンダー＋半袖ジャージ＋長袖ウィンドブレークジャケット、手袋もインナーグローブと重ねてはめて、シューズカバーもハーフカバーと重ねばきの上につま先用カイロです。それにしても冬場は何かと効率が悪いですね。

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自転車道に馬が・・・！！

今日はクリスマスディ！今年のクリスマスは寒波襲来でこのところ寒い毎日ですが、その分お天気が割合よくて助かります。

最近何かと忙しく2週間ぶりの自転車でした。これだけ寒いと峠道だと登り熱くて汗だくになって下りで冷え冷えになるので、平坦な道を淡々と走るのが一番いいです。

というわけで、冬の定番・桂川木津サイクリングロードで流れ橋まで往復してきました。この時期の川沿いのサイクリングロードは街中ではほぼ無風でも結構強い風が吹くのですが、今日もやっぱり結構風の強い日でした。

冬は北風！なら京都方面から大阪方面への行きは追い風になるはずなのですが、なぜだか向かい風...orz。
流れ橋まで行って、ちょっと休憩していると・・・

『パカパカパカ』と足音が聞こえます。

↓お馬さんのお通りです。

流れ橋では、今までもときどき馬がいるのは見たことがありますが、何かのトレーニングでもしているのでしょうか。

↓今日の流れ橋
相変わらず橋げたがない状態です。今朝の新聞の記事に流れ橋の工事のことが載っていましたが、それによると工事完了は来年6月の予定だとか・・・

長く休憩してると、せっかく温まった体がまた冷えてしまうので、ここで折り返して帰りました。往路が向かい風だったので、帰りは楽ができるかと思いましたが、いつものようになぜだか帰りもやっぱり向かい風でいいトレーニングになり、体がいい具合に温まりました（と、ポジティブに！）。

いよいよ今年もあと1週間。来週の今日は元旦なのですね。12月はホント短いですね。

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初冬の寒さ＠水尾・越畑

つい先日まで今年は暖かいなぁと思っていたら、いきなり冬の寒さになり、昨日は京都では初霜が降りました。

朝はあまりにも寒いの陽がさして少し暖かくなってから、いつもの山の定番コースを走ってきました。

↓嵯峨鳥居本にて。
毎年、紅葉を撮影している場所ですが、今年は完全にタイミングを逃してほぼ完全に終わっています。
2010年はコチラ。2009年はコチラ。2007年はコチラ。

↓水尾の柚子。
今年は柚子の収穫が早いのか、もうほとんど柚子がありませんでした。最近は水尾の柚子を使ったお菓子とかも多いのでかな？

↓嵯峨越畑。河原家住宅
やっぱり、ここの銀杏の黄葉も終わっていまっていました。銀杏はあっという間に葉っぱが落ちるので見られるチャンスが難しいです。

今日は、妙に心拍数が高くハァハァと結構しんどかったです。ちなみに嵐山近辺を走ってるといきなり心拍計がピーピー鳴りだして220超とかになりました。「なんでやねん！」とあたりを見るときまってヤサ（　）タクシーが走っているのですが、強烈に電波干渉するのはなぜ？

↑パナレーサー [PANARACER]タイヤパウダー
タイヤとチューブがベッタリとくっついてしまうのを防ぐ粉。タイヤ交換するときにいつも結構ベッタリとタイヤとチューブがくっついていますが、こんなもの売ってるのですね。
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背割堤と柳谷の紅葉

いつも走るサイクリングロードへ脂肪燃焼のLSD（long slow distance）トレーニングのために走ってきました。

これから冬場のサイクリングロードは風が強いことが多いので、軽いギアでクルクル回すLSDにはもってこいです。

↓御幸橋あたりにあった看板。
こんどの日曜は木津川でマラソン大会があるようです。普段でも平日に走ると冬場は体育の持久走をやっていることがあり脇を走るのは大変ですが、事前告知のあるような大きなマラソン大会に遭遇したらサイクリングロードを自転車ではまず走れなくなるので行かないよう要注意です。

↓流れ橋
橋げたがない状態で橋脚だけの状態になっています。生活で使ってる方は不便でしょうね。

この日は、山城大橋まで走って折り返しました。京都方面から走ってくる間じゅうずっと追い風だったので、ここからの戻りはずっと向かい風です。

↓背割堤
ここの桜並木が赤く紅葉して染まって綺麗でした。手前に見えているのは、この間まであった古い御幸橋の橋脚です。

↓柳谷観音にて。
やっぱり山に登った方が山の紅葉が綺麗です。

↓柳谷観音の紅葉
この日いちばん綺麗と思った紅葉です。

↑パールイズミ　ウィンドブレーク・ライトトゥカバー
これからの時期いちばんのオススメのシューズカバーです。今くらいの時期もっとも冷えるつま先をカバーしてくれ、普通のシューズカバーのように足首にかからないので楽です。また、真冬になるとこれをはめたままこの上にシューズカバーを重ねてはめることで防寒性能がアップするすぐれもの。一昔まえまではなかった商品ですが、ほんとオススメですよ！
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京都・鍬山神社の紅葉

今年は結構温かい日が多い加減で紅葉（もみじ）の色づきが遅いようですが、そんな中でも新聞に「紅葉が見頃」となっている亀岡市の鍬山神社の紅葉を見に行ってきました。

いつものように老ノ坂峠を越えるべく国道9号線を走ります。と、京都縦貫自動車道との分岐のある沓掛であわや自動車道へ入りかけました。

というのも、「にそと（京都第二外環状線）」の工事が進んでいる加減で、「にそと」との連絡道ができつつあるようで、沓掛の分岐の左右が逆になっていて、これまで普通道は左車線だったものが、左車線は『縦貫道！』になっていました。（今回失敗しかけたので、もう大丈夫でしょうが・・・）

老ノ坂峠を越え、下矢田で左折して鍬山神社へ向かいます。

↓鍬山神社

↓鍬山神社の境内。
小さい神社なので表から境内が見えます。

紅葉を見たあとは、いつもように府道6号のクネクネ坂道を登ります。今日は田能へは行かず、府道46号へ右折してさらに南掛で右折して別院中学の脇を通って坂道を登って柚原へ向かい、国道423号へ出て余野のコンビニで休憩します。このコンビニには休憩用のスペースがあってホント助かります。

休憩後は、切畑口から見山、清阪峠、徳円寺から二料を経て田能方面へ向かいます。

↓つるし柿が吊ってある民家がありました。（二料あたりにて。）

↓秋の山の景色。
どこにでもある風景ですが、落ち着きます。

今日は、金蔵寺から帰りました。

↓金蔵寺の激坂
上りもきついですが、下りも結構怖いものがあります。

あとは、大原野へ出て無事帰宅。

【走行コース】
自宅→国道9号→老ノ坂峠→下矢田→鍬山神社→南掛→別院→柚原→余野→切畑→見山→清阪峠→徳円寺→二料→田能→逢坂峠→金蔵寺→大原野→大枝→国道9号→自宅

【走行距離】
75km

↑パールイズミ [11w]　3119-BL　アタックジャージ
つい先日は夏と同じ服装でも汗をかいたとブログに書いていましたが、今日は寒くて冬の服装にしました。上はパールのアタックジャージと冬用長袖アンダー、下はビブタイツとレッグウォーマー、手袋も冬用にしました。それでちょうどいいくらいでした（老ノ坂峠の麓で14℃、頂上付近で11℃。二料辺りの山間部で10℃の気温表示でした）。この時期は日によって気温が異なるので服装が難しいです。
⇒wiggleで長袖ジャージを見る。

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京都・大枝の富有柿

なんやかんかと忙しく久しぶりにサイロを走ってきました。

日曜のサイクリングロードでは、来年3月開催の京都マラソンなど昨今のマラソンブームの影響なのかランナーが非常に多いので速度を落として注意して走ります。（大抵のランナーは音楽を聞いてるのでなかなか気づいてもらえません。）

予定では、山城大橋まで行って宇治田原方面へ行こうと思っていましたが、サイクリングロードを走り続けるのは気を使いすぎて疲れるので、大山崎で予定変更して柳谷から大原野を走る定番ルートに変更しました。

↓柳谷観音にて。
家を出るときは寒いのか温かいのかわからずウインドブレーカーまで持参しましたが、柳谷の登りではウインドベストも脱いで、夏と同じ格好でも汗だくでした。

↓大原野にて。
民家の庭先にタワワに実った柿。絵になる旧家のお邸です。

↓大枝の柿園にて。
大枝は京都でも有名な富有柿の産地で、道路の両側に柿農家さんのお店が軒を連ねて並んでいます。一盛り100円からありましたが、そこそこよいのは300円～500円くらいです。ちなみに、私は柿が好きですが、先日毎日のように食べていたら便秘になって困りました。柿に含まれるタンニンのせいでしょうか。

↓なんとアマゾンで大枝の柿が買えます！？

↑ビットリア [VITTORIA]　Diamante-PRO3　Radiale　ラジアルクリンチャータイヤ　ケブラービード
ロードバイク用ラジアル・ケーシングタイヤ。乗り味がしなやかになるような能書きがありますが、どうなのでしょう。ラジアルタイヤならブリヂストンのお家芸のような気もしますが、自動車のラジアルタイヤとまた違うものなのかな？
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