2012.01.22

笠取ゴルフセンターの激坂@霧のトーヨー朝練

このところ雨模様の毎日でしたが、日曜の朝は路面ウェットで曇り空。天気予報は降水確率20%で雨が降ることははなさそうなそんな日曜の朝7時半、SHOP前には14名の自転車好きが集合しました。

昨日まで雨だったため、北の山も西の山も煙った感じで雲がかかっていて、いかにも路面が濡れていて水しぶきを上げての走行になりそうなので、今日も先週同様に路面状況のよさそうな南部方面を目指すことになりました。

先週と同様に国道171号をLSD走行で枚方大橋の手前のファミリーマート高槻大塚町三丁目店まで走って最初の休憩です。今日は先週に比べて気温は高いようでコンビニ休憩もマシな感じでした。

草大福を補給して、枚方から田辺を抜け山城大橋から宇治田原を目指します。田辺あたりで少しアップダウンのあるところがあり、先週はそこで集団から千切れてしまいましたが、今日はなんとかついていけました。

↓田辺あたりにて。
201201

2回目の休憩も先週と同じローソン宇治田原郷之口店です。ここでおにぎりを補給しました。山城大橋の手前あたりから結構きつい霧が出ていたのですが、宇治田原のあたりも曇り空で山間は濃い雲がかかっています。この先のコースは決まっていなかったのですが、先週と同じでは面白くないということで、宵待橋から宇治川ラインを走って曽束大橋から笠取グルフクラブ方面の劇坂へ向かうコースを走ることになりました。

このコースは、ちょうど2年ほど前に走ってノックアウトになったコースです(記録によると猿丸の登りをこなして、さらに笠取の激坂を登っています。)(2年ほど前のブログはコチラ)あまりはっきりコースを覚えていなかったですが、曽束大橋からいきなりの激坂のコースでした。マイペース走行で乗りきりました。

↓笠取ゴルフクラブにて。
201202

この先は、先週と同じコースにつながっていて長坂峠から宇治市木幡へ出て、セブンイレブン宇治木幡店で3回目の休憩をして、伏見から奈良街道を通り、烏丸五条へ出て五条通りを走って無事SHOPへ帰着しました。

これで、今年に入って4週連続で朝練に参加しました。続けて参加しているお陰でなんとか高強度で集団で走るのに体が慣れてきました。(登り区間はマイペースですが・・・)

今日は路面状況が悪いので走ったあとの掃除が大変ということで、多くのメンバーがセカンドバイクでの参加でした。私の場合セカンドバイクのアルミフレームのビアンキだと千切れまくる可能性があるのでいつものロードバイクで参加しましたが、帰宅後の掃除でかなり砂利砂利(ジャリジャリ)していて大変でした。

【走行距離】
91km

【走行コース】
自宅→トーヨー→R171→八丁畷→枚方大橋→京田辺→山城大橋→宇治田原→宵待橋→曽束大橋
→二尾滝ケ谷→炭山→長坂峠→平尾台→六地蔵→観月橋→伏見→R24→烏丸五条→トーヨー→自宅


シマノ [SHIMANO]PTFEルーブ
パーツメーカーのシマノが出しているチェーンオイル。しばらく使っていましたが、すごく良い!というほどオススメではないですが、油切れしにくく、比較的サラサラしていて使いやすいオイルです。走るたびにディグリーザーを染み込ませた布でチェーンの拭き掃除をして注油しますが、2か月くらいチェーンクリーナーをしなくてよい感じでした。

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2012.01.15

2年ぶりの炭山はやっぱり坂坂坂@トーヨー朝練

今日も、朝の日の出る前に起床して、トーヨー朝練へ参加しました。

朝練というのは、一度途切れるとなかなか参加できなくなってしまいがちですが、今年に入ってからは1月3日のお正月練習会特別練習会、成人の日祝日練習会と徐々に体が慣れてきて、今日は久しぶりにレーシング班に参加しました。

今朝、SHOP前に集合したメンバーは15名でした。今日の行き先は、ちょうど2年前に走ったのと同じコースで前半がフラットでペダル踏み倒して、後半は登りという結構きつめのコースです。(2010年のブログはコチラ

まずは、国道171号で高槻まで行って八丁畷の交差点で左折して枚方大橋の手前のファミリーマート高槻大塚町三丁目店で最初の休憩です。ここでの休憩は、時間的にまだ寒いこともあって早めに切り上げての出発となりました。私は、今日はレーシング班に参加する予定だったので、ここでチョコクロワッサンと草大福と少し多めにエネルギー摂取しました。

休憩後は、枚方の中心部から田辺を抜け山城大橋に出ます。山城大橋から次の休憩ポイントの宇治田原までは徐々に登る国道307号です。登り区間で脚を使うと最後まで体がもつ自信がなかったので、できるだけ無理せずマイペース走行で走りました。ローソン宇治田原郷之口店で2回目の休憩です。ここでおにぎり1個を追加補給しました。ここで少しまったりめの休憩をして、今日のメーンイベントの炭山への登り区間へ挑戦です。

↓炭山あたりにて。
ここもマイペースで登ったので、みなさんをお待たせしました。
20120115

炭山から長坂峠を下って六地蔵までくれば一安心です。セブンイレブン宇治木幡店で3回目の休憩をして観月橋から伏見の街中を抜けて、奈良街道から国道9号を経て無事帰着しました。帰りの国道9号は京都女子駅伝のコースでもあるので時間的にも重なりそうでしたが、ちょうど通り過ぎたところで無難に帰れました。

今日はサイコンの調子が悪かったようで、私の記録では走行距離83キロでしたが、チームの掲示板に書かれた距離からすると97キロだったはずです。14キロ分動いてなかったようです。なんでかなぁ?時代遅れの有線式のサイコンなので断線したのかなぁ?謎。

【走行距離】
97キロ

【走行コース】
自宅→トーヨー→R171→八丁畷→枚方大橋→R307→宇治田原→猿丸神社→曽束TN→アクトパル→炭山→長坂峠→宇治平尾台→木幡→観月橋→奈良街道→京都駅→七条堀川→五条堀川→自宅

Dsc03962
↑今日は前日にちょっとした新しい秘密兵器を試してみました。タックス ブレーキシューチューナー(使い方の動画も載っています。)です。ホイールにはさんでブレーキシューを一度解除して、再度ブレーキシューを固定するだけで簡単にトーイン(ブレーキシューの前方から徐々に効くように傾きをつけること。)ができてしまう優れものです。これを使うと、今までのトーイン量よりも多くトーインするので初めのうちはブレーキの効きが悪かったですが、後半では、かなりスムーズなブレーキングができました。ブレーキの調整って意外と面倒なのでわずらわしさがなくなり、メンテがちょっと楽になりそうです。結構高いので躊躇しますが、ユーロ安の加減か最近少し安くなってお買い得です。
注意:外箱に最大36本スポーク、40mmまでのリムと書かれています。最近、50㎜のディープリムが流行っていますが、使えないようですので要注意です。

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2012.01.09

久しぶりの100キロ走@トーヨー祝日朝練

今日は、今年二度目の朝練へ参加しました。先週のお正月特別練習会のあとに2~3日間筋肉痛になりましたが、性懲りもなく今日も参加しました。

トーヨーの朝練は昨日もあったのですが、昨日は用事があったので参加を見送りましたが、昨日と連続で参加の方が11名中7名もいました。皆さん練習好きの速い方ばかりです。

昨日は胡麻のパン屋さんへ行って猛烈に寒かったとのことで、今日は比較的暖かいコースへ行きたいということで、冬場の定番の国道171号を南下して茨木方面を目指します。

茨木まではLSDペースで淡々とした走行でしたが、走り込み不足なうえにお正月で体重が増えた体には、結構きつく感じ、すごく寒い朝でしたが茨木に着くころには結構汗だくになりました。

セブンイレブン茨木郡店で最初の休憩後は、音羽方面への登りです。ここは延々と登りが続く区間で、できるだけマイペースで脚に負荷をかけないよう注意して登りました(後半に脚が売り切れたり、攣ったりしないように・・・)。

↓音羽あたりにて。
皆さん速い方ばかりなので、多分だいぶん待って頂いたかと・・・(^^ゞ。
01

上音羽から多留見峠をへて、ファミリーマート余野店で二回目の休憩です。ここは、店舗内にイートインコーナーがあり温かく休憩できるので助かります。休憩後は、野間峠から猪ノ子峠、名月峠を越えて畑野へ向け走ります。

↓野間峠を下ったあたり。
02

畑野のヤマザキショップで3度目の休憩です。月曜は休みのことがあるのでダメもとでしたが、お店が開いていて助かりました(休憩できたので・・・)。(メモ:畑野のYショップは第3月曜が定休日)

あとは、いつものように加舎の里から湯の花を通り、亀岡から無事帰着しました。久しぶりの朝練での100キロ走だったので、老ノ坂峠はほぼ完全に脚が売り切れでした。攣らなかっただけマシですが。

レーシング班のメンバーから「今度の日曜朝練もぜひ!」と言われたのが収穫です。毎週、続けてロングで走ればだんだん脚力がついてくるのでしょうけど、時間がとれるかな。

【走行距離】
102km

【走行コース】
自宅→トーヨー→R171→茨木→上音羽→多留見峠→余野→野間峠→野間中→猪ノ子峠→名月峠→畑野→本梅町→湯ノ花→亀岡→R9→トーヨー→自宅


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今日気づきましたが、半数以上の自転車にガーミンがついていました。なんという普及率でしょう!いろんな形でデータ解析できるので、あとでいろいろと解析されてるのでしょうね。
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コレを使ってる方とかもいらっしゃいます。

なんか必需品にみたいになってきましたね。ちなみに私はもってないので、いつの間にやら時代遅れでしょうか?

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2012.01.04

トーヨーRT恒例新年走行会@能勢妙見山

今日は、新年恒例のトーヨー朝練の妙見山への新年走行会に参加しました。

最近、あまりトーヨーレーシングの朝練に参加できてなく、昨年9月18日以来のチーム練習会への参加です。

新年ということで、普段の朝練より少し遅めの8時SHOP前に集合です。
新年走行会はレーシング班もサイクリング班も一緒に能勢妙見山へ行くのが恒例になっています。

とはいえ、亀岡方面はこの季節はちょっとした雲行きで天気が悪くなることもあり、お天気次第なのですが、今年はよい天気に恵まれました。

この日の参加者は、総勢21名!下は小学校5年生から上は70歳近くまでと幅広い年齢での走行会です。

↓国道9号千代原口あたりにて。
01

人数が多いので安全のため、集団走行時はペースを落としての走行だったので久しぶりの参加の私にはちょうどよかったです。

老ノ坂峠の気温は登り口で2℃、頂上では0℃と寒く、こいでもこいでも汗をかきません。最初の休憩をローソン学園大学前店ですませ、最初の難所、法貴峠です。

久しぶりの参加ですが、意外と脚が回る気がして序盤に結構踏みましたが、長続きせず結局ひとり旅で次の休憩ポイントのファミリーマート余野店へ到着です。コンビニでは21人もいると自転車を止める場所に困るくらいでした。

ここで軽く休憩後は、今日のメーンイベントの能勢妙見山への約30分ほどのヒルクライムです。

↓能勢妙見山への登りの途中にて。ちょこちょこ木に雪が積もっています。すごく寒いのでしょうけど、頑張って登ってきたのでそれほど寒くは感じませんでした(下りはヒエヒエでしたが・・・)。
02

頂上で記念撮影をし皆でソロリソロリと下ります。帰りは野間峠のヘアピン路の下りでしたが、なんとか無事安全に下りきりました。ただ、むちゃくちゃ寒かったです。

あとは、ローソン湯の花店で最後の休憩をして、亀岡から国道9号で帰路につきます。帰りの国道9号は予想通りに結構渋滞していて車の脇を走るのはかなり怖かったですが、先頭を走る方がうまいペース配分だったので無理なく無事に事故なく、落車なく、パンクなく帰着しました。

今年も、マイペースでボチボチ楽しめたらと思います。

ブログをご覧の皆さま、どうぞ今年もよろしくお願いいたします。


シディ レーザー レッド/レッド ヴェルニーチェ
SIDIのシューズも2012年の新製品が出ているのですね。私は現在スペシャライズドをはいていますが、SIDIってカッコイイのでサイズがあえば履いてみたいシューズです。

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私も、重ね着しまくっています。長袖ロングスリーブアンダー+半袖ジャージ+長袖ウィンドブレークジャケット、手袋もインナーグローブと重ねてはめて、シューズカバーハーフカバーと重ねばきの上につま先用カイロです。それにしても冬場は何かと効率が悪いですね。

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2011.12.25

自転車道に馬が・・・!!

今日はクリスマスディ!今年のクリスマスは寒波襲来でこのところ寒い毎日ですが、その分お天気が割合よくて助かります。

最近何かと忙しく2週間ぶりの自転車でした。これだけ寒いと峠道だと登り熱くて汗だくになって下りで冷え冷えになるので、平坦な道を淡々と走るのが一番いいです。

というわけで、冬の定番・桂川木津サイクリングロードで流れ橋まで往復してきました。この時期の川沿いのサイクリングロードは街中ではほぼ無風でも結構強い風が吹くのですが、今日もやっぱり結構風の強い日でした。

冬は北風!なら京都方面から大阪方面への行きは追い風になるはずなのですが、なぜだか向かい風...orz。
流れ橋まで行って、ちょっと休憩していると・・・

『パカパカパカ』と足音が聞こえます。

↓お馬さんのお通りです。
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流れ橋では、今までもときどき馬がいるのは見たことがありますが、何かのトレーニングでもしているのでしょうか。

↓今日の流れ橋
相変わらず橋げたがない状態です。今朝の新聞の記事に流れ橋の工事のことが載っていましたが、それによると工事完了は来年6月の予定だとか・・・
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長く休憩してると、せっかく温まった体がまた冷えてしまうので、ここで折り返して帰りました。往路が向かい風だったので、帰りは楽ができるかと思いましたが、いつものようになぜだか帰りもやっぱり向かい風でいいトレーニングになり、体がいい具合に温まりました(と、ポジティブに!)。

いよいよ今年もあと1週間。来週の今日は元旦なのですね。12月はホント短いですね。


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2011.12.11

初冬の寒さ@水尾・越畑

つい先日まで今年は暖かいなぁと思っていたら、いきなり冬の寒さになり、昨日は京都では初霜が降りました。

朝はあまりにも寒いの陽がさして少し暖かくなってから、いつもの山の定番コースを走ってきました。

↓嵯峨鳥居本にて。
毎年、紅葉を撮影している場所ですが、今年は完全にタイミングを逃してほぼ完全に終わっています。
2010年はコチラ。2009年はコチラ。2007年はコチラ
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↓水尾の柚子。
今年は柚子の収穫が早いのか、もうほとんど柚子がありませんでした。最近は水尾の柚子を使ったお菓子とかも多いのでかな?
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↓嵯峨越畑。河原家住宅
やっぱり、ここの銀杏の黄葉も終わっていまっていました。銀杏はあっという間に葉っぱが落ちるので見られるチャンスが難しいです。
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今日は、妙に心拍数が高くハァハァと結構しんどかったです。ちなみに嵐山近辺を走ってるといきなり心拍計がピーピー鳴りだして220超とかになりました。「なんでやねん!」とあたりを見るときまってヤサ( )タクシーが走っているのですが、強烈に電波干渉するのはなぜ?

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2011.12.02

背割堤と柳谷の紅葉

いつも走るサイクリングロードへ脂肪燃焼のLSD(long slow distance)トレーニングのために走ってきました。

これから冬場のサイクリングロードは風が強いことが多いので、軽いギアでクルクル回すLSDにはもってこいです。

↓御幸橋あたりにあった看板。
こんどの日曜は木津川でマラソン大会があるようです。普段でも平日に走ると冬場は体育の持久走をやっていることがあり脇を走るのは大変ですが、事前告知のあるような大きなマラソン大会に遭遇したらサイクリングロードを自転車ではまず走れなくなるので行かないよう要注意です。
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↓流れ橋
橋げたがない状態で橋脚だけの状態になっています。生活で使ってる方は不便でしょうね。
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この日は、山城大橋まで走って折り返しました。京都方面から走ってくる間じゅうずっと追い風だったので、ここからの戻りはずっと向かい風です。

↓背割堤
ここの桜並木が赤く紅葉して染まって綺麗でした。手前に見えているのは、この間まであった古い御幸橋の橋脚です。
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↓柳谷観音にて。
やっぱり山に登った方が山の紅葉が綺麗です。
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↓柳谷観音の紅葉
この日いちばん綺麗と思った紅葉です。
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パールイズミ ウィンドブレーク・ライトトゥカバー
これからの時期いちばんのオススメのシューズカバーです。今くらいの時期もっとも冷えるつま先をカバーしてくれ、普通のシューズカバーのように足首にかからないので楽です。また、真冬になるとこれをはめたままこの上にシューズカバーを重ねてはめることで防寒性能がアップするすぐれもの。一昔まえまではなかった商品ですが、ほんとオススメですよ!
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2011.11.16

京都・鍬山神社の紅葉

今年は結構温かい日が多い加減で紅葉(もみじ)の色づきが遅いようですが、そんな中でも新聞に「紅葉が見頃」となっている亀岡市の鍬山神社の紅葉を見に行ってきました。

いつものように老ノ坂峠を越えるべく国道9号線を走ります。と、京都縦貫自動車道との分岐のある沓掛であわや自動車道へ入りかけました。

というのも、「にそと(京都第二外環状線)」の工事が進んでいる加減で、「にそと」との連絡道ができつつあるようで、沓掛の分岐の左右が逆になっていて、これまで普通道は左車線だったものが、左車線は『縦貫道!』になっていました。(今回失敗しかけたので、もう大丈夫でしょうが・・・)

老ノ坂峠を越え、下矢田で左折して鍬山神社へ向かいます。

↓鍬山神社
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↓鍬山神社の境内。
小さい神社なので表から境内が見えます。
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紅葉を見たあとは、いつもように府道6号のクネクネ坂道を登ります。今日は田能へは行かず、府道46号へ右折してさらに南掛で右折して別院中学の脇を通って坂道を登って柚原へ向かい、国道423号へ出て余野のコンビニで休憩します。このコンビニには休憩用のスペースがあってホント助かります。

休憩後は、切畑口から見山、清阪峠、徳円寺から二料を経て田能方面へ向かいます。

↓つるし柿が吊ってある民家がありました。(二料あたりにて。)
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↓秋の山の景色。
どこにでもある風景ですが、落ち着きます。
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今日は、金蔵寺から帰りました。

↓金蔵寺の激坂
上りもきついですが、下りも結構怖いものがあります。
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あとは、大原野へ出て無事帰宅。

【走行コース】
自宅→国道9号→老ノ坂峠→下矢田→鍬山神社→南掛→別院→柚原→余野→切畑→見山→清阪峠→徳円寺→二料→田能→逢坂峠→金蔵寺→大原野→大枝→国道9号→自宅

【走行距離】
75km


パールイズミ [11w] 3119-BL アタックジャージ
つい先日は夏と同じ服装でも汗をかいたとブログに書いていましたが、今日は寒くて冬の服装にしました。上はパールのアタックジャージと冬用長袖アンダー、下はビブタイツとレッグウォーマー、手袋も冬用にしました。それでちょうどいいくらいでした(老ノ坂峠の麓で14℃、頂上付近で11℃。二料辺りの山間部で10℃の気温表示でした)。この時期は日によって気温が異なるので服装が難しいです。
⇒wiggleで長袖ジャージを見る。

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2011.11.14

京都・大枝の富有柿

なんやかんかと忙しく久しぶりにサイロを走ってきました。

日曜のサイクリングロードでは、来年3月開催の京都マラソンなど昨今のマラソンブームの影響なのかランナーが非常に多いので速度を落として注意して走ります。(大抵のランナーは音楽を聞いてるのでなかなか気づいてもらえません。)

予定では、山城大橋まで行って宇治田原方面へ行こうと思っていましたが、サイクリングロードを走り続けるのは気を使いすぎて疲れるので、大山崎で予定変更して柳谷から大原野を走る定番ルートに変更しました。

↓柳谷観音にて。
家を出るときは寒いのか温かいのかわからずウインドブレーカーまで持参しましたが、柳谷の登りではウインドベストも脱いで、夏と同じ格好でも汗だくでした。
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↓大原野にて。
民家の庭先にタワワに実った柿。絵になる旧家のお邸です。
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↓大枝の柿園にて。
大枝は京都でも有名な富有柿の産地で、道路の両側に柿農家さんのお店が軒を連ねて並んでいます。一盛り100円からありましたが、そこそこよいのは300円~500円くらいです。ちなみに、私は柿が好きですが、先日毎日のように食べていたら便秘になって困りました。柿に含まれるタンニンのせいでしょうか。
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↓なんとアマゾンで大枝の柿が買えます!?


ビットリア [VITTORIA] Diamante-PRO3 Radiale ラジアルクリンチャータイヤ ケブラービード
ロードバイク用ラジアル・ケーシングタイヤ。乗り味がしなやかになるような能書きがありますが、どうなのでしょう。ラジアルタイヤならブリヂストンのお家芸のような気もしますが、自動車のラジアルタイヤとまた違うものなのかな?
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2011.11.04

美山へソロDE102キロ

今週はよい天気が続きますが、時間がとれたのでソロで美山まで走ってきました。

いつものように周山街道で京北へ向かいます。夫婦橋あたりががけ崩れで長らく片側交互通行でしたが、やっと工事が済んでいました。あとは御経坂峠の工事も終わって欲しいものです。

↓栗尾峠から京北を望む。
平成26年には栗尾バイパスができるようなので、この景色も見られなくなるのでしょうね。
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ウッディ京北で温かい飲み物で休憩しました。11月3日にふれあいまつりが開かれるそうで駐車場全体でテント貼りが行われていました。休憩後は、小一時間ほどで美山に到着します。

↓美山・ふれあい広場にて。
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↓美山牛乳、えっちゃんの蜂蜜プリン、ポコ・ア・ポコのチーズマフィン
プリンは美山牛乳プリンとどちらにしようかと迷っていたら、横にいた方が「私が作ったから、食べてね~」と囁かれました。あの方が「えっちゃん」かぁ・・・。おいしかったですよ!
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この日の一番の目的地は美山だったので、あとは戻るだけですが、もときた道では面白くないのと、来るときが向かい風基調だったので追い風になるかと思い日吉方面へ向かいますが、意外にも向かい風基調。。。なんで??なので、途中でルート変更して、神楽坂トンネルの先で左折して上佐々江から中地方面を走ることにしました。

↓紅葉がはじまっているところもありました。
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美山で休憩したものの、エネルギーが足りなくなってきて疲れてきたので、中地にて休憩します。

あっ!リスがいる!

↓中地ロードパークにてリス発見!
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↓よく見たら作り物のリスでした。(ネタ作り大変なんです!)ほんもののリスではなく、看板に張り付いた手の込んだロードマップでした。
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軽く休憩した後は、神吉から嵯峨越畑方面へ向け走ります。

↓廻り田池(神吉池)
ほぼ完全に干上がっていました。
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↓河原家住宅
この時期は柿の木とマッチして絵になります。
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嵯峨越畑から水尾方面から帰りました。

↓水尾のゆず
そろそろいい感じに実っています。道端から手の届く場所のゆずは収穫されていました。
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↓嵯峨鳥居本あたり。
いつも紅葉の時期に見に来る場所です。少し色づきはじめていましたが、見ごろはあと2週間くらいでしょうね。
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久しぶりのソロでの100キロ走で、結構上り坂の多いコースでしたが、気持ちよく走れました。レースに出るつもりはないので、一人でこうやっていろんなところへ気の向くままに走れるくらいの体力が持続できればと思っています。

【走行距離】
102km

【走行コース】
自宅→R162→高雄→中川→笠TN→栗尾峠→京北→深見峠→美山→神楽坂TN→上佐々江→熊田→中地→神吉→嵯峨越畑→水尾→嵐山→自宅
※ルートラボでのコースはコチラ


トピーク [TOPEAK] サバイバル・ギアボックス
11月20日までのキャンペーンで、ミニ6携帯工具(定価1554円)がおまけについてくるとのこと。えらいお得ですが、携帯工具のおまけが携帯工具ってなんかユニークですね。普通に考えたら「なんで二つも要るねん!」ってところですが。
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2011.11.01

流れ橋から万灯呂山へ

自転車で走りやすい季節となり、平坦路の定番、桂川木津自転車道を走ってきました。

この日は、行きも帰りもなぜか向かい風。とくに帰りの向かい風が風速5メートルくらいはあった感じでひたすら忍耐走となりました。サイクリングロードはど平坦ですが、これからの季節は風との戦いになる日もあるので意外とトレーニングになります。

↓流れ橋。
今年も台風で流されてしまったので、現在は橋げたがない状態で橋脚だけになっていました。
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↓サイクリングロード脇に見られるたわわに実った柿の木。
先が尖っているので渋柿でしょうね。干し柿にするのかな?
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↓万灯呂山からの眺望。
初めて登ったときは、あまり休むところがなくずっと登りでしんどかったですが、少し慣れてきました。この山はMTBでも走る方があるようですが、今の時期は狩猟期間なので入山禁止のようです。鉄砲の音も「バーン」と聞こえていました。
Dsc03887

万灯呂山はサイクリングロードから近く、見晴しもよいのでお勧めです。(ちょっと道が荒れ気味で薄暗い道なので女性単独では怖いかもしれませんが・・・)
⇒山城大橋からのルートはコチラです。


キャットアイ [CATEYE]HL-EL540RC エコノムフォース 充電式
最近話題の自転車用ライト。結構高いライトなので買い換えしずらいですが、暗いトンネルや夜間走行が楽になるでしょうね。
⇒wiggleでライトを買う。wiggleのライト比較テストを見る。

そういえば、この秋最大の新製品の電動アルテもそろそろ入荷しているのでしょうか。10万で導入できるのですね。でも、電動といっても電動変速なだけで電動アシストではないので・・・。

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2011.10.12

越畑のハロウィンかぼちゃと秋桜

先日のグランフォンド京都のあった10月9日に嵯峨越畑でハロウィンかぼちゃを作る催しをやっていたので、かぼちゃを見に越畑まで行ってきました。

↓水尾の柚子。
まだ緑色ですが今年もいっぱい実っています。
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↓嵯峨越畑のハロウィンかぼちゃ。
面白い顔のかぼちゃが並んでいます。当日は中にろうそくを入れて楽しんだのでしょうね。
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↓嵯峨越畑・河原邸
右手に柿木とコスモスがあり秋を感じさせます。グランフォンド京都の当日、気づいた方はどのくらいいたかな?
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↓亀岡・七谷川公園の十月桜。
チラホラと秋の桜が咲いています。秋桜と書いて『コスモス』と読みますが、これはほんとに『秋に咲く桜』です。
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↓JR亀岡駅前のコスモス畑。
こちらはほんとに秋桜(コスモス)。今が見ごろです。そういえば昨年もこの時期に見ています。(昨年のブログはコチラ
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追記:
本日、このブログが90万カウントを超えました。2004年1月に開設して、7年9か月の間にのべ90万人の方に来訪頂きました。いつもご覧いただいている皆さまに心より感謝いたします。100万カウント目指して頑張ります!(^^)


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Pro2からPro3に変わったときは、重量は軽くなったもののパンクしやくなった感じがありましたが、今回はどうでしょうか。私はなんだかんだでコーナリングのグリップ力のあるミシュラン派です。Pro3はせっかく値段がこなれて安くなってきたのに新製品になったら、値上げするのでしょうね。今のうちにPro3買っておいた方が得かな?
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2011.10.10

グランフォンド京都@半分だけよ!

10月9日(日曜)、第26回国民文化祭の関連行事として初めて開催されたグランフォンド京都に参加しました。

このグランフォンド京都というのは、今回初めて開催される催しで、京都府京丹後市網野町の八丁浜をスタートして、交通量の少ない舗装道路を案内標識にしたがってゴールである京都市右京区西京極のアクアリーナ京都まで、制限時間以内に走行する長距離サイクリング。全長160kmのいわゆるセンチュリーライド(百マイル走)です。

このセンチュリーライドの特徴は、丹後・網野を朝6時頃スタートして日没までに京都市内まで走るというワンウェイ方式でスタート地点とゴール地点が160kmも離れているということです。なので、全行程走るには前泊をしておかないと間に合いません。

私は当初フルコースで申し込んでいましたが、都合により前泊ができなくなったので、綾部からの後半部分を走るハーフコースに変更して参加しました。

朝4時半頃に起床し、JR嵯峨嵐山駅6時53分発の福知山行きの電車で輪行です。

↓嵯峨嵐山駅にて。
写真に写っているのは、保津峡を走るトロッコ列車です。私が乗ったのは在来線の普通電車です。
Cimg3147

電車を使って輪行するのは、2005年5月以来の2回目で、すごい不慣れで面倒くさく感じるので自宅で何度か練習しました。その甲斐あって当日は割とスムーズに、自転車をばらして輪行袋に詰めることができました。

今回、オーストリッチL-100という輪行袋を使いましたが、この輪行袋は上部を紐でしぼめるだけでとても簡単に扱えました。しかも折りたたむとボトルケージに収まるほど小さくなり持ち運びも便利で秀逸です。

JR福知山行き電車は各駅停車で89分かけて綾部まで行きます。園部までは5両編成ですが、園部から綾部までは後ろ3両は切り離されて、前の2両だけを使ったワンマンカーになります。

私は、自転車輪行での定番の先頭車両の運転席の真後ろに場所を確保しました。園部から先は、いわゆるローカル線なのでガラガラになるかと予想してましたが、嵐山からずっと満席で降りる方がほとんどなく結局1時間半ほどの間ずっとたちっぱなしでの移動となりました。3連休だからでしょうか。

↓JRの運転席。園部までは女性の運転士さんでした。
Cimg3149

8時22分定刻通りに綾部駅に到着しました。京都方面からJRで参加するには、8時22分に着く電車がベストなのですが、輪行袋をもった乗客は私を含めて10名ほどと意外と少なめでした。(電車が2両編成だったので、少なめで助かりましたが・・・。)

↓JR綾部駅にて。
京都市内は朝から晴れていましたが、ここへ来る途中、亀岡辺りからずっと霧で綾部もどんよりした天気で肌寒かったです。(多分気温12度くらいでしょうか。)
Cimg3150

駅で自転車を組み立て、受付会場の綾部市保健福祉センターへ向かいます。会場へは8時40分頃に到着。9時スタートということでしたので、ちょうどいい時間に着けました。

↓スタート地点の綾部市保健福祉センターにて。
Cimg3152

スタート地点に集まっていたのは30名くらいでした。今回のグランフォンド京都全体で270名ほどの参加でフルコースが170名、ハーフコースが100名ほどですが、受付時間が8時半から12時となっていたので、多くの方がもっと遅くの時間にスタートされるようでした。(もう一本遅い電車だと9時46分綾部着だったので、これでもよかったのかもしれません。)

多くの参加者はウィンドブレーカーを羽織ってましたが、気温が10℃を下回っている感じはなかったので、私はウインドベストで走りました。

地元綾部出身のトーヨーRTのメンバーから綾部市内の道がややこしいと聞いていたので、中途半端に一人旅になると道に迷うのでスタートした集団の後ろについて山道へ向かいました。

ちょっと勾配が緩やかな上り基調になったところで集団の速度がママチャリなみの遅さになり、自然と前の方に出たら集団の前を引いていたのは、なんと女性のグループ。引いていたというより、女性の方が積極的に走っていて、何となくその後ろにゾロゾロくっついて走っていた感じでした。

あまりにも速度が合わないので、「方向音痴だけど、なんとかなるか」と思い、今回のグランフォンドで一番の目玉の峠である長宮峠を目指します。

この峠は、地元綾部の方もほとんど通ることがない道なのだそうですが、勾配がきつい上に道路の至る所がコケに覆われていて自転車のタイヤが空転しそうになります。

登った感じでは、斜度は京都近郊で言えば金蔵寺への坂道に似た感じの急こう配です。フロント34T×リア25Tの一番軽いギアでダンシングで苔でスリップしないよう注意してゆっくり登りました。

↓長宮峠・ピークにて。(綾部側から)
Cimg3153

↓長宮峠
Cimg3154

長宮峠を越えてから、初めのエイドステーションの下山を目指して走ります。途中でさらに2か所上り区間がありましたが、一人旅になってしまっていたので、無理せずに誰か追いついてこないかとゆっくりめに走っていると、少し後ろをつかず離れず走る方がおられたので、それ以降はせっかくなので、その方とご一緒して二人でゴールまで走りました。

下山のエイドは、国道27号沿いに新しくオープンしたサンダイゴー脇に設置されていて、ここでおにぎり1個とスポーツドリンクをコップに1杯補給しました。いいお天気な日になり、下山でウインドベストを脱ぎましたが、それでも暑いくらいの日差しになってきました。

横にあるサンダイゴー(スーパー)でトイレをお借りして再出発です。ここから先は、チーム練習で走ったことのあるコースなのと、一緒に走る方がいる加減で気分的にも楽に走行できました。

先日走ったコースのトレースで日吉ダムの北側の山沿いを走り、神吉峠を登り、2回目のエイドに到着です。

↓神吉のエイドにて。
Cimg3157

↓このエイドでは鹿肉の入ったカレーとお味噌汁のごちそうが出ました。
Cimg3156

ここでちょうど12時のサイレンが鳴りました。ちょうどお昼ご飯をしっかりとれてよかったです。

休憩後は、嵯峨越畑から水尾を抜け、保津峡を通って、最後の峠の裏六丁峠をクリア。このあと嵐山を抜けて西京極のアクアリーナがゴールなのですが、嵐山近辺は予想通りの大渋滞ですごい走りにくかったです。私は、普段から走っているコースなので難なく走れましたが、曲がるポイント表示がほとんど目立たず、道に迷った方もあったでしょうね。

結局、アクアリーナには13時半すぎに到着。なんとすでに網野からのフルコースを走ってゴールした方がおられました。平均速度25.3kmだったそうです。多分、嵯峨越畑辺りで追い抜かれた方だと思います。

早くゴールに着きすぎた加減で完走証が会場に到着しておらず、あとでダウンロードして下さいとのことでした。参加賞にTシャツとかあるかと少し期待してましたが、空振りでCCDドリンクとCCDゼリーの景品でした。

走ることに意義がある。そんな感じのイベントでした。綾部近郊では、走っていると地元の方々が「ガンバレー!!」と言って下さるのが、とてもうれしかったです。

ちょっと緊張した輪行(気持ち的には、輪行だけで7割くらい終わってますが・・・)もスムーズにいき、晴天の空のもと事故なくけがなくパンクなくノートラブルで走れてホントよかったです。

エイドでずっと待ってて下さった方々や途中から、ずっと一緒に走って下さった方にも感謝です。ありがとう!

【走行距離】
89.5Km

【走行コース】
自宅→JR嵯峨嵐山駅・・・(輪行)・・・JR綾部駅→綾部市保健センター→長宮峠→→下山→胡麻→日吉→神吉→越畑→水尾→嵐山→西京極アクアリーナ→自宅

ルートラボでのコースはコチラ


サイクルベースあさひ・新型輪行袋
「世界初、腹巻タイプの輪行袋。上下の区別なく、超簡単輪行を実現。前後輪を外して、縦型に収納するタイプ。」とのこと。新製品ということでモニター隊員も募集中のようです。この商品サイトに載っている輪行袋への自転車のつめ方の動画がわかりやすいです。私もこの動画を参考にしました。


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2011.10.05

サイクリングの秋到来!

つい先日まで、早朝に走りださないと暑くてたまらなかったのが、嘘のような心地よい季節になってきました。
先日、お天気につられて少し走ってきました。

コースは、亀岡から湯の花を経由して、国道372号・埴生で右折して園部方面へ。

↓何気ない休耕地にコスモスが咲いています。
Dsc03842_2

園部から日吉ダムへ向かいます。

↓日吉ダムにて。
いつもの場所で、いつもと少し違う角度で撮影しました。
Dsc03844

↓世木ダム
いつもは、天若湖の南側を走りますが、この日は先日知った北側の適度なアップダウンがあって快適な道を走りました。
Dsc03846

↓世木ダムを別の角度から。
カッコイイダムです。
Dsc03848

柿ノ木峠をエッチラオッチラ登って、嵯峨越畑です。

↓嵯峨越畑・河原邸
屋敷の前の田んぼの稲が刈り取られていました。秋ですね。大銀杏の黄葉はまだですが、少しだけ黄色っぽく見えました。
Dsc03851

↓嵯峨越畑は四季折々の風景が見られるところで、この日は白いソバの花が満開でした。
先日のブログで書いていた越畑のブドウの販売は「今季は終わりました。」と立て看板がありました。
Dsc03854

そんな感じで、四季折々の風景の移り変わりを感じながら走るまったりサイクリングがお気に入りです。

【走行距離】
83km

【走行コース】
自宅→R9→亀岡→加塚→亀岡運動公園(コスモス園が満開です)→湯の花(あと一週間ほどで自動車学校前辺りがしばらく通行止めになると立て看板ありました。)→R372→埴生→園部→船岡→日吉ダム→世木ダム→柿の木峠→神吉→嵯峨越畑→水尾→保津峡→嵐山→自宅

ルートラボでのルートはコチラ


パールイズミ・ウインドベスト
汗冷えしやすいこの季節の私の必需品です。ウインドブレーカーだと、走りだしはちょうどよくても途中で脱がないと暑くなってしかたないですが、ウインドベストだと、走りだしも寒くなく、かいた汗で体が冷えるのを防ぐので丁度いい具合です。ただ、あまり着ている方を見かけないように思います。
ところで、この商品、季節商材の加減でまだ秋冬ものがネット販売で載っているのが少ないです。商機逃すんやないの?!
⇒楽天市場で「パールイズミ・ウィンドベスト」を探す。

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2011.09.25

猪名川のくろまんぷと和菓子のうませ

3連休の中日に久しぶりに100キロ走に行ってきました。行き先は、asyuuさんのブログを見て、一度訪ねてみたいと思っていた猪名川の和菓子「うませ」と『くろまんぷ』というかわった呼び名の小さなトンネルです。

走ったコースは、トーヨー朝練の定番コースの一つの猪名川方面ルートです。まずは亀岡から湯の花経由でひいらぎ峠を越えて一庫ダムを目指します。この辺りは追い風基調でやや下り基調な道なので実に快速で気持ちよく走れます。

↓彼岸花
彼岸花ってほんと不思議な花ですね。毎年、彼岸の日になるといたるところで満開になります。
Dsc03827

いつものように日生中央のサンクス猪名川パークタウン店で補給休憩です。休憩後は、猪名川渓谷沿いを登り基調の道を走ります。が、今日はこの猪名川渓谷の道が大渋滞。道の駅・いながわ辺りまでびっしりと車が詰まっていて走りにくかったです。(こんなこと初めてでした。)

↓和菓子処「うませ」
こじんまりしたお店で日よけのすだれがしてあったので、思わず通り過ぎそうになりました。「木喰まんじゅう」と「猪名っぺ」というのを買いましたが、上品な甘さで噂通りの絶妙な和菓子です。
Dsc03828

↓くろまんぷ
「うませ」の前の道をまっすぐに行ってグネグネと坂道を登ったところにありました。軽トラ一台でいっぱいいっぱいな感じの小さなトンネル。手掘りな感じのトンネルです。
Dsc03834

↓くろまんぷの内側から。
Dsc03830

帰りは、杉生で右折して栗栖を経て、畑野へ向かうコースにしましたが、毎度のことながら畑野へ向かう県道54号のダラダラとした上り道(しかも向かい風)に苦しめられました。畑野のYショップでお昼休憩して無事帰着。

↓亀岡運動公園・コスモス園
ぼちぼちコスモスが咲き始めてました。
Dsc03836

久しぶりの100キロ走で春頃に傷めていた右ひざの痛みが少しぶり返しました。この猪名川方面はいつも後半で苦しみます。帰りがきつくなる感じの微妙な標高差があるのでしょうか。

【走行距離】
108km

【走行コース】
自宅→老ノ坂峠→加塚→湯の花→ひいらぎ峠→一庫ダム→日生中央→猪名川渓谷→うませ→くろまんぷ→杉生→栗栖→畑野→亀岡→自宅


リンプロジェクト [RINPROJECT] 革カスク
最近、NHKーBSの「こころ旅」にはまっています。日本全国から寄せられた読者から心に残る風景を俳優の火野正平さんが自転車で走って巡る番組なのですが、その番組中に火野さんが被ってられるヘルメットが多分コレ。俳優さんが被るからカッコイイのかわかりませんが、興味沸きますよね~。レトロ調なウールジャージとあわせたらカッコイイかも!

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2011.09.23

世木ダムと越畑のぶどう

ブログ更新が滞っているうちに、あれほど暑かった夏の日を忘れるほど、ひんやりした季節になってきました。

秋の恵みを求めて越畑のぶどうを買いに走ってきました。

↓栗尾峠から京北を望む。
暑さ寒さも彼岸までといいますが、今日の周山街道での温度表示はなんと14℃!ひんやりしてると思いましたが、ここまで気温が低いとは思いませんでした。ウッディ京北の自販機では、車で来られてる方はみなさんホットはないかと探してられました。私は結構汗かいてましたが・・・
Dsc03802

京北で休憩後は、先日の朝練と同じコースで宇津峡を経て日吉ダム方面へ向かいます。

↓世木ダム
変ないい方ですがなんかカッコイイダムです。こんなダムがあるのは知りませんでした。
Dsc03806

↓世木ダムを正面から。
Dsc03808

↓いつものように日吉ダムで休憩します。
Dsc03811

↓嵯峨越畑のぶどう直売所
日吉ダムで休憩後は、柿ノ木峠を登って神吉を通って、嵯峨越畑で以前から気になっていたぶどう畑で獲れたてのぶどうを買って帰りました。直売所では3種類の品種のぶどうがあり、試食して買いました。走ってる途中で食べるぶどうなので、どれもおいしくておいしくて迷いました。
Dsc03814

↓甲斐乙女という品種のぶどう。
で、結局、これを買いました。
Dsc03823

↓嵯峨越畑の河原邸
越畑・河原邸前の田圃の稲がたわわに実っていました。
Dsc03819

このあと、水尾から山の中を走って帰りましたが、台風の加減で道で荒れてるかと思いましたが、意外と大丈夫でした。細い山道ですが、生活道路なので地元の方が整備されてる加減なのでしょうね。

【走行距離】
81km

【走行コース】
自宅→周山街道→高雄→中川→笠TN→栗尾峠→京北→魚ケ淵→宇津峡→天若峡大橋→世木ダム→日吉ダム→柿ノ木峠→神吉→嵯峨越畑→水尾→嵐山→自宅


FAR and NEAR チューニングキット シマノ7900用
こんなパーツをつけたらカッコよさそうですね。シマノ7900用なので私は使えませんが・・・。

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2011.08.28

スズカ居残り組 DE トーヨー朝練

今日は8月最後の日曜日。ロードバイクに乗っているものにとって、一番メジャーな大会、スズカロードの日です。なので、店長をはじめとしたトーヨーRTの主だったメンバーは早朝からスズカへ出陣です。

私はレースには出ない派なので、いつも通り朝7時SHOPへ向かいます。SHOP前に集まったメンバーは5名。天気予報では今日は夏日の暑い日になるとの予想なので周山方面へ向かいました。

途中、高雄でもう一名のメンバーが追いついてきて合計6名で道の駅ウッディー京北を目指します。レーシング班の超速いメンバーはレースに出ているので、比較的緩めな走行なはずなのですが、ズルズルと遅れてしまいました...orz

↓ウッディ京北にて。
2011082808410000

ウッディ京北の休憩では、日陰がほとんどなく強烈に暑かったです。休憩後は、魚ケ淵方面から中地を経て、宇津峡から日吉方面を走ります。

今日は、いつも走る日吉ダム湖の南側ではなく、天若峡大橋から対岸に渡って天若湖の北側をはじめて走りましたが、若干のちょっとした落石はあるものの適度なアップダウンと景色のいい走りやすいサイクリングう向きないいコースでした。

↓天若湖・北側を走行。
2011082809160000

日吉ダムで2回目の休憩です。時間的にまだビジターセンターはあいてなかった(10時から)ので、自販機でアイスを買って休憩しました。休憩後は、船岡から府道25号で亀岡方面へ向かい、途中のファミリーマート亀岡馬路町店でやっと、ちゃんとした食べるものを買って補給しました。

今日はここまで大してお腹がすくことがなかったですが、山間部を走るときは携帯食をもっておいた方がいいですね。

いつものように老ノ坂峠を越えて無事帰着しましたが、帰りの老ノ坂の気温表示は34℃とやっぱり暑い日でした。

久しぶりに93キロの走行で、脚が疲れやすかったです。10月にグランフォンド京都(160キロ)への参加を予定しているので、それまでにもう少し距離を走るのに慣らしておかないとダメそうです。

【走行コース】
自宅→SHOP→高雄→中川→京北→中地→宇津→天若峡大橋→日吉ダム→船岡→郷の口→馬路→保津→王子→老ノ坂峠→流れ解散→自宅

【走行距離】
93km


【SALE・40%OFF】クリーンライド 潤滑剤 セルフクリーニングシステム
『ホワイトライトニングのセルフ・クリーニング・ワックスルブはパーツを常にクリーンに保つ事が評価され、アメリカでもナンバーワンセールスを記録しています。』という能書きのチェーンオイル。ワックスタイプのチェーンルブは油切れが早いイメージがあって使ったことがないですが、これはどうなのでしょう?ちなみに私がこれまで使った中で、一番チェーンが軽かったのは、タクリーノ・ロードチェーンオイル(ただし、汚れやすいです)で、使い勝手がよいのは、フィニッシュライン ・ドライテフロンルブ(汚れにくく、走行感も悪くない)です。

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2011.08.17

チームボトルたち

先日、ロンドンから帰国した友人が私のブログを読んでる隣人から私に渡して欲しいと預かってきたとのことでチームボトルをお土産に頂きました。

↓チームボトルたち。
真ん中が今回頂いたサーベロテストチームのボトル。左がランス・アームストロングが所属していたときのアスタナのボトルで、右がJスポーツで当選したクイックステップの本物(レプリカと違いないけど)のチームボトル。
Dsc03776

今回頂いたボトルはロングボトルで、材質も握力の弱い私にもってこいなやわらかい素材なので冬場に使うのに丁度いい感じです。

ア・リ・ガ・ト・ウ Thank You very much !!


【ELITE】ヨーロッパ・プロ・チームボトル

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2011.08.14

競輪選手と一緒にトレーニング@トーヨー朝練

お盆休みの日曜日。今日もSHOP前には総勢18名もの多くのメンバーが集まりました。

毎日猛暑で無理をしたくないこともあり、私は今日もサイクリング班に参加しました。今日もサイクリング班は10名と盛況です。行き先は老ノ坂峠を越えて亀岡から田能方面です。レーシング班も今日は北摂方面を走るとのことで亀岡までは同道です。

下矢田の交差点から少し行ったところに最近オープンしたサークルK亀岡下矢田店で最初の休憩です。今日の練習に向けて前日からボトルの水を半分ほど凍らせましたが、水が凍ると予想以上に膨張してボトルのほとんどがカチカチンに凍ってしまい、ここまでほとんど水分補給ができなかったので助かりました。

↓下矢田を左折してコンビニに向かうところ。
2011081407490000

コンビニで休憩後は、田能方面への上り区間です。鍬山神社前あたりで二人のローディーをパスした直後、店長が「S級競輪選手やで!」とのこと。昔にトーヨーに出入りしていて店長がよく知っている方とのことで、このあと、ご一緒しました。(ちょっと腰を上げられると弾丸のように速くて、すぐに見えなくなりますが・・・)

田能の自販機で2回目の休憩です。とにかく暑いのでしっかり水分補給できるので助かります。(ちょっとお腹がタプタプですが・・・)休憩後は、高槻方面へ向かうと暑いので、二料から徳円寺の涼しい下りを満喫して東別院で左折してローソン京都学園大学前店で3回目の休憩です。こんなに休憩をしっかりとるのは珍しいですが、とにかく暑いので助かります。ここで全員アイスタイムです。(日陰で風が涼しく冷たいアイスが最高でした!)

↓ローソン京都学園大学前店にて。
真ん中あたりの白いジャージの方がS級競輪選手の方。脚から腰にかけてがほんと大きいです。
2011081409210000

この先は国道9号からSHOPへ向けて帰るだけです。が、さきの競輪選手の方はなんと下矢田から再び田能方面の山へ消えて行かれました。さすがプロやね!

今日の国道9号は行きも帰りも行楽の車で京都市内から外へ出る車がずっと渋滞していました。渋滞の脇を走るのはかなり気をつかいますが、ちょっと山へ入ると楽しめるのでほんと自転車っていいですよね!

今日の朝練はなかなかサプライズで面白かったです!

※競輪は普段見ないしやらないのと人の名前を覚えるのがすごく苦手なので選手の方のお名前を失念しました。すみません。多分、山岸選手とその高校時代のお仲間の方だったと思います・・・。


【走行コース】
自宅→トーヨー→R9→亀岡→田能→二料→東別院→茨木街道→学園大学前→R9→トーヨー→自宅

【走行距離】
62km

4DM
4DMという「4次元動体裁断」のサイクル用コンプレッションウェアの新作
私もつい先日までひざの調子がよくなかったときに4DM・メンズニッカーズを使っていましたが、ほんとに坂道での膝への負担が楽になりました。また腰の動きも安定するので乗車姿勢も安定するようになりました。膝を伸ばす動きはまるでゴムで勝手にひざが動いているようになってサポートします。(その反面、ひざを曲げるときに若干普通以上に力がかかっているようにも感じました。あくまで個人的な感想ですが・・・

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2011.08.09

日陰を求めて@プレお盆休み

このところ、猛暑到来で連日の最高気温が35度超で、午前中のうちに帰宅しないと危険な感じなので、涼を求めて周山街道を北上し、できるだけ日陰を走れるコースを走りました。

走ったコースは、周山街道(日陰が多い!)→京北→北桑田高校→上佐々江→府道443号(日陰満載!)→熊田→中地→(上り坂ですが、すっと日陰!)→神吉→嵯峨越畑→(下り道な上に日陰で湧水まである!)→水尾→嵐山というコース。

↓上佐々江にて。
京北のJR周山駅で休憩後、R162を北上し北桑田高校方面へ左折して、ちょっといったところ。
Dsc03758

↓誰が言ったか、「もののけの森」にて。
上佐々江を左折した林道っぽい府道443号。鬱蒼とした雰囲気で日陰満載です。
Dsc03765

↓中地の弓削橋にて。
熊田で右折して中地で休憩です。
Dsc03768

休憩後、中地から神吉へは、だらだらとした登りですが、ずっと日陰で暑くありません。神吉から嵯峨越畑経由で水尾方面へ向かいます。樒原から保津峡まではずっと下りでずっと日陰です。

↓嵯峨越畑・河原邸
Dsc03769

11時前には無事帰着。ギリギリ猛暑手前に帰宅できました。

【走行コース】
自宅→R162→高雄→御経坂峠→中川集落→笠TN→栗尾峠→京北→北桑田高校→上佐々江→府道443号→熊田→中地→→神吉→嵯峨越畑→水尾→嵐山→自宅

【走行距離】
85km


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«京見峠・持越峠・原谷の峠@トーヨー朝練

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    バイク・ツーリング用マップだが、14万分の1地図がロードバイクでのルートを考えるときにとても便利。ジャージの3バックポケットには残念ながら入らない大きさだが、ヒップバッグなどちょっとしたバッグを持って走るなら持って行ける大きさ。A5サイズ。



  • 1933年生まれの著者。 退職前後から自転車に乗り出し、ジャイアントMR-4やダホン・ヘリオスや挙句の果てにクライン・アティテュードにまで手を染めながら、自転車の乗り方はごく自然体であり基本的に平地しか走らないし、無理な走行距離は走らない。しんどくなったら平気でタクシーで帰ってくるし。時速も15Km程度と実に平凡な乗り方なのだがそこが面白い。文章が面白いのか、生き方が面白いのか?同世代の妹尾河童さんの『河童が覗いた』シリーズなみの面白さ。痛快奇天烈デアル。オススメデアル。



  • 青春時代に自転車を楽しんだ中年の私たちにとってとても共感できる作品。東京-糸井川ファストラン290km誕生の秘話(小説では八海山ラリー)も出てくる。とても読みやすく、小説としても秀逸。



  • シャカリキな坂馬鹿になりたいときは、これを読んで喝を入れれば気持ちだけでも早くなれる。今年、実写化(映画?)されるらしい。



  • ロードバイクフィッティングの本。かなり詳しく書かれており、エンゾ早川氏の本と併せて読めばポジションが改善されて楽に乗れるようになります。タイムが伸びない、ロングライドが疲れるなどでポジションを触りたくなったら繰り返し読んでます。



  • 16歳から自立し、20歳でナナハンに乗り日本一周、オーストラリア一周などを経験後、オーストラリアでご主人のスティーブさんと知り合い88年から2001年まで自転車世界旅行を二人で支えあって敢行するも2001年に子宮ガンで緊急帰国し治療。2004年12月より再度世界一周の残りの旅を続行したものの癌が再発。現在、再々発癌の闘病中。みんなで応援しよう!→ 近況のブログ



  • ロードレース最高峰ツール・ド・フランスを7連覇したランス・アームストロングのトレーニング・バイブル。ロードバイクに乗る上での基本的な内容からより早くより遠くまで乗れるようになるための練習法を具体的にアドバイス。翻訳本だが意外とこなれた訳のため読みやすい。トレーニング法に悩んだら読んでみる価値アリ。



  • ガンを克服して、ツール・ド・フランスに優勝し同時に子どもにも恵まれるいわゆるアメリカンドリームの現実の話です。その後ツールで1999年~2004年まで前人未到の6連覇を達成。2005年にはUSポスタル改めディスカバリーチャンネルのエースとしてツール7連覇の後引退したが、2009年より現役復帰し、2010年には自らのチーム・RadioShackを立ち上げツールでの復活優勝を目指す。来期で完全引退の予定。この本自体は、スポ根的なところもありますが、癌に打ち勝った闘病記としても読む価値があります。

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