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2008.02.29

流れ橋のライブカメラ

普段よく利用している嵐山八幡木津自転車道のライブ映像が流れていることを知りました。

ライブ映像を流しているサイトは、
国土交通省 近畿地方整備局 淀川河川事務所

流れ橋のライブ映像
http://www.yodogawa.kkr.mlit.go.jp/live/live/miru/Live8.asx

嵐山・渡月橋のライブ映像
http://www.yodogawa.kkr.mlit.go.jp/live/live/miru/Live6.asx

【映像で見る淀川】サイト参照

※この映像を見るには、Windows Media Player 9以上が必要です。
ダウンロードはコチラ

なお、カメラは動くようで日によって写っている場所が変わっていることがあります。
2月29日現在は、流れ橋のカメラでは橋ではなくて自転車道と東屋の一部が写っています。

ここでお天気を見てから走るとかって使い方もできるかな?!

【固定ローラー】30分

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【体重】62.8kg 【体脂肪率】15% 【BMI 】19.2
※BMI(Body Mass Index) の自動計算はリンク先を参照。日本肥満学会はこの計算結果、22を標準として20未満をやせ、26.4以上を肥満としている。

※体脂肪率  ◆◆判定の目安◆◆
性別       標準範囲 肥満傾向 肥満
男性(30歳未満) 14~20  21~29  30以上
男性(30歳以上) 17~23   24~29  30以上

女性(30歳未満) 17~24   25~34  35以上
女性(30歳以上) 20~27   27~34  35以上

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2008.02.28

大正池・和束へ行ってきました!

今日は先日、予告していた大正池・和束へ行ってきました。

コースは、自宅→サイクリングロード→流れ橋→玉水橋→大正池→和束・ローソン→国道163号線→泉大橋→サイクリングロード→流れ橋→自宅というルート。

天気予報ではお天気になって温かくなるというので出かけました。
ただ、予報で西の風がやや強めに吹くようでしたので覚悟はして行きました。

朝の天気は晴れ。でも山は雪で白く、気温は低めで路面はややウェット。
ただ、風向きが行きは追い風でしたので時速30km超くらいでケイデンスも100くらいまで上がって汗ばみながらという感じ。

↓流れ橋にて。ここでネックウォーマとイヤーウォーマーをはずします。
Dsc03023s080228

↓玉水橋にて。
Dsc03025s080228

↓大正池への途中にて。
Dsc03026s080228

↓大正池にて。
Dsc03029s080228

玉水橋から大正池を抜けて和束へ向かう道は地図で見ると山越えなので覚悟して行きましたが、勾配はさほどではなかったです。ダラダラと上ったり下ったりという感じ。最後の上り辺りはまだ路面に雪が残っていてシャーベット状だったのはちょっと意外でした。(南部ですが結構寒かったです)

↓和束に下りたところは一面お茶畑でした。
Dsc03030s080228

京都南部のローディーに有名な和束のローソンで補給し、比較的車の少なめな国道163号からサイクリングロードに戻りました。

↓サイクリングロードの終点。泉大橋にて。
Dsc03031s080228

ここからが、修行です。予想通りの向かい風。
しかも、脚にきてるためか、向かい風にあらがっているためかケイデンスが75以上あがらない...orz。

やっこらせで流れ橋まで戻ってきて東屋で休憩。
先に座ってらした方に話しかけると、なんと私のブログを見てロードバイクを始められたとか。しかも行きつけのSHOPはトーヨー。ありゃま。

以前はビアンキ・LUPO(クロモリ)に乗ってらしたけど今はTREK Madon5.2(カーボン)とのこと。自転車に乗り出して20kg減量し血圧も安定するようになったとのこと。いいことずくめ。ちなみに心筋梗塞のご経験がありステント(狭くなった心臓の外側の血管に挿入して広げるもの)が入っているとのこと。

私のブログも少しは役立ってるのかなと存在意義を見い出したような・・・(嬉)。
※トーヨーサイクルの宣伝部長みたいやね!?それとも布教してるんやろか?!

で、その時点で平均速度は23kmでしたが、案の定それからもずっと向かい風(一部横風)で、休憩したのにやっぱりケイデンスは75あたりであがりません。

でも、比較的ローギアで回したお陰か膝や腿(もも)が痛くなることもなく走れてよかったです。
寒い時期に無理すると膝こわしちゃいますしね。(以前MRIまで撮りましたので)

ただ、休憩も含めた走行時間は5時間オーバーでまだまだ遅すぎますね。
※今回のコースは、先日のトーヨーサイクル朝練のコースをトレースしました。もう1時間は早くないとあかんのでしょうねぇ。

先日、ご一緒したビスさんは、和束からさらに犬打峠→猿丸神社裏山→大津→小関越え→山科とさらに3つも山越えされているなんてすご過ぎです。


ミラクルトレーニング 7週間完璧プログラム・ランス・アームストロング著
↑この通りにトレーニングすれば早く走れるようになるのでしょうけどねぇ。持ってるだけで早くなりません。

ところで、今月の走行の距離ですが累計で458kmで目標の月間500kmにあと42km足りません。
流れ橋までの往復分です。今月は雪の日が多すぎでしたので仕方ありません。
あと一日ありますけど・・・。

=今日の走行記録=
走行距離103Km、走行時間 4間33分、平均速度22.6Km、最高速度45.5Km、平均心拍数145

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【体重】62.8kg 【体脂肪率】15% 【BMI 】19.2
※BMI(Body Mass Index) の自動計算はリンク先を参照。日本肥満学会はこの計算結果、22を標準として20未満をやせ、26.4以上を肥満としている。

※体脂肪率  ◆◆判定の目安◆◆
性別       標準範囲 肥満傾向 肥満
男性(30歳未満) 14~20  21~29  30以上
男性(30歳以上) 17~23   24~29  30以上

女性(30歳未満) 17~24   25~34  35以上
女性(30歳以上) 20~27   27~34  35以上


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2008.02.27

強くなるスプーン?!

昨年の秋にロードバイクを再開してから筋力が早くつくようにと、ロードバイクで実走したあとや固定ローラーをしたあとにプロテインを使っています。

以前は牛乳と混ぜてシェイクしてましたが、最近はうまいまずいより一年間殆ど運動しなかった間に落ちた筋肉を戻すという目的をもって飲んでいるので水でシェイクしてます。

ちなみにこのスプーンで軽量しています。
幼児用ではありません。(笑)
Spoons080226

ここ一番のときは、この『金グリ』がよく効くらしいです。

【送料無料】グリコ エキストラ・アミノ・アシッド

【固定ローラー】30分
【スイミング・クロール】60分 ← 凄い久しぶり。明日筋肉痛かも?

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【体重】63.0kg 【体脂肪率】17% 【BMI 】19.2
※BMI(Body Mass Index) の自動計算はリンク先を参照。日本肥満学会はこの計算結果、22を標準として20未満をやせ、26.4以上を肥満としている。

※体脂肪率  ◆◆判定の目安◆◆
性別       標準範囲 肥満傾向 肥満
男性(30歳未満) 14~20  21~29  30以上
男性(30歳以上) 17~23   24~29  30以上

女性(30歳未満) 17~24   25~34  35以上
女性(30歳以上) 20~27   27~34  35以上

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2008.02.26

伊吹山ヒルクラ締め切り終了かぁ

あえて今までブログに書かなかったですが、4月6日(日曜)に関西最大規模のヒルクライムが開催されます。
第一回パナソニックヒルクライム in 伊吹山ドライブウェイ

※ヒルクライムというのは、自転車で山岳を上ってそのタイムを競う競技のこと。伊吹山のこの大会は、全長17km・標高差1075mのドライブウェイを山頂目指して駆け上る大会です。

ネットで知ってる方も結構多く参加表明されていて、この春関西のローディーにとって一番ホットな話題となっています。

実はこの大会、第一回目ということで当初参加定員は設定されてなくて3月7日(金曜)の締め切りまでに申し込めばいくらでも参加できるのかなとか思っていました。

でも、やっぱり凄い人気のようで2月21日付けでMTB女子の部を除いて全てのカテゴリーへの申し込みが締め切られました。

2月21日時点での参加予定者総数が1776名!(うちローディーは、1540名)
大きな大会になりそうです。

39X18ブログのローラー師匠が以前指摘されていましたが、4月6日の関が原の伊吹山ってほんとにどんなんなんでしょう?上りは熱いでしょうけど、下りが・・・。
冬季閉鎖中のドライブウェイを使ってるんですもんねぇ。

天下の松下・パナソニックなのだからもっとオンシーズンに貸しきったらエエのにね。

とか何とかかんとか勝手なことばっかり書いてますが、「締め切りに間に合いませんでした。」ということで許してください。

参加される皆さん、悪天候続きで練習不足でしょうけどあと一ヶ月ちょっとトレーニング頑張って下さい!

↓『 UPHILL ONLY 』 の刻印のあるヒルクライム用ロードバイクタイヤ

MAXXIS マキシス ロードタイヤ MONT VENTOUX モンバントゥ

【固定ローラー】35分

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2008.02.25

リアフェンダー活躍!

もういい加減イヤになります。今朝の京都はまたまた雪景色。
今日の天気予報では、降水確率20%で太陽の陽がさしこんで温かくなるでしょうってなってたのに大違い!

朝9時・阪急嵐山駅前でビスさん、竹輪さんと待ち合わせて走りました。

というのも、ビスさんが嵐山から布目ダムを目指して走られるというのを昨日表明されていたので、午後から用事のある私と竹輪さんは流れ橋までご一緒させて頂いたというわけです。

でも、冒頭に書いたとおり今日は朝から雪。
サイクリングロードは路面凍結してませんがウエットな状態。自分ひとりだったら絶対に走らない日ですが約束していたので走れました。

ビスさんとはお正月の集団走行で一度ご一緒したことがありますが、ちゃんと走るのは今回が初めて。
ケイデンスがとても早くてペダリングがとても軽やかです。さすが、1月2月と琵琶いち(自走で)に行かれただけのことはあります。後ろにつくとテンションが上がります。(ずっとは、ついていけないでしょうけど)

Nagarebasis080225

結局、今日走ったコースは、自宅→サイクリングロード→嵐山→サイロ→流れ橋→納所→サイロ→吉祥院の丸亀製麺→トーヨーサイクル→自宅。

ロードバイク用の泥除けは一応持っていますが、買ってから結局一度も使ってなくて今日初めて使いました。

今日のようにあらかじめウエットだとわかっているときは付けていると後輪からの泥はねにも安心して走れました。


Zefal ゼファール SWAN ROAD (ロード用リアフェンダー)

=今日の走行記録=
走行距離53Km、走行時間 不明、平均速度 不明、最高速度 不明、平均心拍数138(休憩含)

※今日はサイコンのスイッチが入ってなくて詳細は記録できず。

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【体重】63.6kg 【体脂肪率】16% 【BMI 】19.4
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※体脂肪率  ◆◆判定の目安◆◆
性別       標準範囲 肥満傾向 肥満
男性(30歳未満) 14~20  21~29  30以上
男性(30歳以上) 17~23   24~29  30以上

女性(30歳未満) 17~24   25~34  35以上
女性(30歳以上) 20~27   27~34  35以上

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2008.02.24

流行のホワイトパーツ!

最近ロードバイクの世界ではホワイトパーツが流行ってます。


Giro(ジロ) ATMOS White/Silver


2008 ANCHOR アンカーRFX8 Elite

私の場合、サドルは、セラ・サンマルコ 『リーガル・レーシングレプリカ 』を使っていますので、すでにホワイトパーツ第一弾導入済みです。

Dsc02725s080108


サンマルコのロングセラーサドルリーガルのチームレプリカバージョン【送料無料】

今回は、第二弾としてタイヤとツール缶をホワイト化しました!

Dsc02998s080224


SCHWALBE シュワルベ STELVIO ステルビオ700×23c


プロファイル ツールボトル 工具&小物入れ

でも、白いタイヤって何かすぐにずず黒くなりそう・・・。

てか、ホワイトパーツは何かと汚れが気になるので本当は実用的ではないんですけどねぇ・・・。
まぁどれも消耗品なのでと言い訳。

ところで、今日の京都は朝から白銀の世界。
近所のちびっこたちが頑張って作ったちびっこ『かまくら』ができてました。←ちびっこたち究極のホワイトパーツかも?!しかも消耗品?

Vfts0001s080224

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2008.02.23

京都駅観光?!

Vfts0005s080222

体重もかなり落ちてきたので、ちょっとばかりスイーツ三昧を...。

まず、一軒目は先日京都駅にできたばかりのSUVACO(スバコ)にある中村藤吉京都駅店(甘味処)。
このお店は1月のGottani で行ったお店の京都駅店。甘さ控えめの抹茶スイーツです。

もう一軒目は、Berry cafe アスティ京都店
このお店のスイーツは、その値段にびっくり!「たっかぁー!たっかぁー!」ばかり口に出てしまいます。
ケーキ一個で800円超!ハーブティーとセットで1500円ほど。
あっさりとしていて飽きのこないまろやかな味でした。(値段から言えば当たり前やろけど)

Vfts0003s080222

Vfts0004s080222

あとで知ったのですが、コムサ関連のお店だったんですね。だから、あれでも商売が成り立つんやろか。

せっかく京都駅まで来たので、ビックカメラにも初めて行ってみました。
自転車売り場があって、ロードバイクも置いているというので行ってみました。

Vfts0002s080222
↑GANWELLのフルカーボン・ロードバイク(105仕様で198,000円+ポイント?)

他のロードバイクはSCOTTばかりでした。ウエアやパーツも少し売っていましたが、あまり安くはなかったです。

それにしても、電器屋さんでロードバイクというのもねぇ。(パナソニックのロードバイクでも置くべきかな)やっぱり、餅は餅屋でと思いますが・・・。

でも、この売り場、実はイワイサイクルがやっているとかいう噂もネットで流れてるようですがホンマやろか?!アフターケアーはイワイサイクルがしてくれるんやろか?

ということで、当たり前ですがお昼ご飯の代わりにスイーツ三昧でした。食後のデザートではありませんよcoldsweats01

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2008.02.21

神明峠アイスバーンで走行できず・・・

今日は、朝から予報通りのとてもいい天気。気温もかなり上がりそうな感じだったので、久しぶりに山の定番コース(六丁峠・水尾方面)へ行ってきました。

↓六丁峠の手前、嵯峨鳥居本。
Dsc02968s080221

↓抜けるような青空のいいお天気です!
Dsc02970s080221

六丁峠を越えて保津峡、水尾を経て神明峠まで来るとまだ雪が少し残っていましたが、路面は大丈夫なので行けそうだと進みましたが・・・

Dsc02973s080221

↓まだ序の口。でも十分怖い。
Dsc02974s080221

↓もうちょっと行ってみたら・・・雪国でした。
Dsc02976s080221

↓自転車を降りてずっと押してましたが、もう無理!
Dsc02977s080221

行けば行くほどアイスバーンがひどくなってくる感じでしたので、仕方なく来た道をUターン。
※アイスバーンで押して帰ってる途中でナカガワレーシングの方に会いました。やっぱローディーは走りたくなるんですね。

ところで、その帰り道。ずっと下り道で快適のはずでしたが・・・。
何か後輪が重い・・・。

ありゃま、パンク!!・・・orz

公道でのパンクは初めて。(これまではスローパンクばかりでしたので)
でも、まぁ無難にチューブ交換しておとなしく帰宅となりました。

↓帰宅後、調べたらタイヤのサイドウォールに傷が!
Dsc02979s080221

このタイヤ、実は2006年4月15日に交換してからずっと履いてました。
持ちがいいコンチネンタル・グランプリ3000ですが、さすがに最近劣化してきてるとは思っていましたが・・・。
しかも3777kmも走ってるし。

気になるので、とりあえず以前ちょっとだけ使って置いてあった年季ものの『クレメン・ツールマレー 700X20C 』に交換しました。あまりいいタイヤじゃないのでつなぎです。これもダメやったりして!?

Dsc02991s080221

最近のタイヤはどれも値段が高すぎてなかなか買う気にならないですね。なんて言ってられないけど・・・。


CONTINENTAL コンチネンタル グランプリ 4000 クリンチャー ロードタイヤ

=今日の走行記録=
走行距離35Km、走行時間 2間26分、平均速度14.3Km、最高速度46.2Km、平均心拍数146

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【体重】63.8kg 【体脂肪率】16% 【BMI 】19.3
※BMI(Body Mass Index) の自動計算はリンク先を参照。日本肥満学会はこの計算結果、22を標準として20未満をやせ、26.4以上を肥満としている。

※体脂肪率  ◆◆判定の目安◆◆
性別       標準範囲 肥満傾向 肥満
男性(30歳未満) 14~20  21~29  30以上
男性(30歳以上) 17~23   24~29  30以上

女性(30歳未満) 17~24   25~34  35以上
女性(30歳以上) 20~27   27~34  35以上

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2008.02.20

ブレーキシューの交換

最近ロードバイクのブレーキの効きが今ひとつよくないので、せっかく DURA-ACE のブレーキを付けているのだし最高の性能を発揮しないと意味がないと思い初めてシューの交換をしました。

これまで、クロスバイクのVブレーキの交換は何度かやったことがありますが、実はロードバイクのブレーキシューの交換は初めてです。

何かトラブッたら困るので、トーヨーサイクルでコツを伝授してもらいやってみました。

Dsc02954s080220
↑手持ちで一番小さいアーレンキーでブレーキについているネジを緩めます。(後輪)

Dsc02955s080220
↑指で押してシューを押し出します。何のことはない。簡単!

あとは、新しいシューと交換してネジ留めすればおしまい。

ですが!前輪はそうはいきませんでした。
シューを引き抜く方向に丁度フロントフォークがあるため、ブレーキを一旦はずさないといけません。

Dsc02967s080220

Dsc02956s080220

シューを交換して、バラバラになったパーツの付ける順番と方向を間違えないようにして元通りにして完了!ならいいのですが、ここからが意外と面倒でした。

というのも・・・

『ブレーキパッドの先端が左右ともリムに触れたとき、後端が左右とも0.5mm開いて”ハの字”形になるようにする(トーイン状態)』(ヤエス・メディアムック145 自分でできるロードバイクのメンテ&修理 虎の巻,p102-103)

というところの『0.5mmの”ハの字”形』というのが、なかなかうまく決まらなくて試行錯誤しました。
ちょっと走ってシューが減ったら『ハの字』もへったくれもないようにも思うのですが・・・。

ちなみに今回の交換時期は、約3000km(2006年6月以来)でした。

↓減った?ブレーキシュー
Dsc02963s080220

前輪、後輪とも右側だけがとくに減っていました。片効きやったんかなぁ・・・。


ディズナ デュアルピボットブレーキアーチ

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2008.02.19

久しぶりの万灯呂山

今日やっと一週間ぶりにロードバイクに乗れました。

走ったコースは、自宅→サイクリングロード→流れ橋→山城大橋→井手町・万灯呂山→山城大橋→サイクリングロード→自宅という一応山もあるコース。

※大山崎~御幸橋までの迂回路工事は3月20日までと看板に書かれているのを確認しました。早く開通して欲しいものです。

↓流れ橋にて。右のほうに黄色い車止めのポールが新しく建ちました。目障りかも・・・。
Dsc02944s080219

↓万灯呂山・展望台にて。
Dsc02945s080219

↓万灯呂山からのパノラマ!
Dsc02948s080219

↓万灯呂山への道中。雪の加減でか竹が道を塞ぐように倒れていました。
Dsc02952s080219

山城大橋から万灯呂山までの国道307号線は平日ということもあって大型車のオンパレード!
怖くて路肩を走りますが、路肩が十分にないところもあってあきまへん。

予定では、万灯呂山から宇治田原方面を走ろうと思っていましたが、あきらめました。

お天気の方は、ほんと久しぶりに晴れて温かかったです。
帰りのサイクリングロードが少し向かい風でしたが、今日は山城大橋辺りから一緒に走ってくださった方がいてお話ししながら走れたので割と楽に走れて助かりました。

お名前を聞いていませんが、赤い年代物のカッコイイ『チネリ・クロモリ(チネリ スーパーコルサ)』に乗られた方。冬場以外は花背越えがいつものコースだそうで、かなりのつわものだったのかも!?私のホイール(マビック・キシリウムES)に興味を持たれたようで詳しいことをいろいろお聞きになりましたが、乗り味以外はあまり詳しくなくて返事になっていませんでした。


チネリSuper CORSA (スーパーコルサ) ロッソフェラーリ

=今日の走行記録=
走行距離76Km、走行時間 3間26分、平均速度22.1Km、最高速度38.3Km、平均心拍数152

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【体重】63.2kg 【体脂肪率】16% 【BMI 】19.3
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※体脂肪率  ◆◆判定の目安◆◆
性別       標準範囲 肥満傾向 肥満
男性(30歳未満) 14~20  21~29  30以上
男性(30歳以上) 17~23   24~29  30以上

女性(30歳未満) 17~24   25~34  35以上
女性(30歳以上) 20~27   27~34  35以上

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2008.02.18

マリオ・チッポリーニ復活!

なんと2005年のジロ・プロローグでの電撃的な引退から3年。
あのマリオ・チッポリーニが帰ってきた。
※Mario Cipollini : 1967年3月22日生 → 現在40歳!

舞台は、アメリカのツアー・オブ・カリフォルニア(Tour of California )

昨日のプロローグ(3.4km、個人TT)では、132名中の44位という結構いい成績。
他の出場選手も結構有名どころが多いのに。

所属チームはRock Racing(アメリカ?)。

チッポリーニのカッコイイ勇士はcycling.comのサイト参照
何かうつむき加減やけど・・・。

中年ローディーの星やね!
頑張ってくれ~!

ところで、私は先週の月曜以来全然乗れてないです。
このところの雪ですっかりめげてます。

トーヨーサイクルの朝練記録なんか見てると昨日も先週も雪で凍った路面をものともせず走ってらっしゃるようで・・・orz
私も参加したいとは思っていますが、「お天気が・・・」とか、「朝起きられへんし・・・」とか、「寒すぎるし・・・」とかいろいろ自分で言い訳していてあきまへん。

【固定ローラー】30分

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※BMI(Body Mass Index) の自動計算はリンク先を参照。日本肥満学会はこの計算結果、22を標準として20未満をやせ、26.4以上を肥満としている。

※体脂肪率  ◆◆判定の目安◆◆
性別       標準範囲 肥満傾向 肥満
男性(30歳未満) 14~20  21~29  30以上
男性(30歳以上) 17~23   24~29  30以上

女性(30歳未満) 17~24   25~34  35以上
女性(30歳以上) 20~27   27~34  35以上

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2008.02.11

ビアンキ純正シートクランプ

以前、シートクランプのネジをねじ切ってしまったことがありますが、その折にトーヨーサイクルで短いボルトに急遽交換して貰ったまま乗っていたのですが、またねじ切ってしまうのではという危惧があってスペアを持つ意味もあってSHOPで交換してもらいました。

というのも、シートクランプというのは意外とフレームによって対応するサイズがマチマチなのだそうで、私のフレームの場合30.8mmで、よくある既製品のシートクランプ径 28.6mm、31.8mm、34.9mm では対応していません。そのため急に部品が必要になっても入手するのに時間がかかる可能性があった訳です。
※シートクランプ径についてはコチラのページ参照

Dsc02941s080211

何と『 Bianchi 』ロゴ入りの在庫品がぴったりサイズで大感激!
もともとフレームについていたものも、『 Bianchi 』ロゴ入りのブラックでしたが、今回のはシルバーで凄くカッコイイです!

これで、急にシートクランプをねじ切ってもいつでも対応できるので安心です。


SELCOF セルコフ VB14 シートクランプ

ところで、一昨日の大雪で自転車には乗っていませんでしたが、今日は朝からとてもいい天気(気温11℃!)でいつもの柳谷までのコースを走りに行きました。が、・・・やっぱり山は雪の轍。上れても下りられないかもと思いUターン。不完全燃焼でした。早起きして久しぶりにリーダーにメールでお誘い頂いたトーヨーサイクルの朝練に行ったら良かったかなぁ・・・。(まだ、着いていけない気もするけど)
自宅→サイクリングロード→大山崎→柳谷の途中まで→大山崎→西国街道→自宅というコース。

=今日の走行記録=
走行距離44Km、走行時間 1間56分、平均速度22.6Km、最高速度38.7Km、平均心拍数149

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※体脂肪率  ◆◆判定の目安◆◆
性別       標準範囲 肥満傾向 肥満
男性(30歳未満) 14~20  21~29  30以上
男性(30歳以上) 17~23   24~29  30以上

女性(30歳未満) 17~24   25~34  35以上
女性(30歳以上) 20~27   27~34  35以上

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2008.02.10

ツールボトルのフタを落とさない方法?!

ツールボトルのフタを落として困ったことはないだろうか?


SHIMANO シマノ ツールボトル

私は、ロードバイクに乗り始めてすぐにツールボトルのフタを走行中に落としてしまいフタの無いツールボトルを一つ持っている。単にボトルの上部を切り取ってツール缶にしている方もいるのでフタなんてなくていいのだろうけど・・・。

とは言ってもやっぱりフタがあった方がイイ。
では、フタが飛んでしまわないようにするにはどうすればいいか!

要はフタがきっちりとしまればいいという訳。
ただ、普通に固めに締めても走行中の振動でそのうちに段々フタが開いてくることがある。

そこで、私なりに考えたのが「輪ゴム」を使う方法。

具体的には、下の写真のようにフタを締め付ける部分に一本の「輪ゴム」をはめるだけ!

Tool_bottle_bianchi

でも、シマノ・ツールボトルでもうまくいくかは、やったことが無いのでわかりません。
締める方法が逆なのでダメかなぁ・・・。

Tool_bottles080210


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【体重】62.8kg 【体脂肪率】16% 【BMI 】19.2
※BMI(Body Mass Index) の自動計算はリンク先を参照。日本肥満学会はこの計算結果、22を標準として20未満をやせ、26.4以上を肥満としている。

※体脂肪率  ◆◆判定の目安◆◆
性別       標準範囲 肥満傾向 肥満
男性(30歳未満) 14~20  21~29  30以上
男性(30歳以上) 17~23   24~29  30以上

女性(30歳未満) 17~24   25~34  35以上
女性(30歳以上) 20~27   27~34  35以上

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2008.02.09

ココログで’favicon’を表示させる!

私のブログでは、favicon を表示させていますが、その作り方を紹介しようと思います。
もっといい方法があるでしょうけど、私のやった一つのやり方ですので、ご参考までに。

↓私のブログのfavicon「なす」くんです!
Favicon000

【1】まず、もととなる画像(32X32ピクセル)をBMPファイルで作成する。

ペイントを起動し、「変形」→「キャンバスの色とサイズ」で幅32、高さ32、単位:ピクセル、色:カラーと入力し「OK」
画面が小さすぎるので、「表示」→「拡大」→「拡大率の指定」で800%にして「OK」
ブラシを選択し、かつ一番小さい■を選択する。色は、画面下のパレットから左クリックと右クリックに選択してドットで描画して行く。このときのコツは、描きたいものの輪郭を描いていき必ず終点をつなげるようにする。
輪郭ができたら、「塗りつぶし」を選択して輪郭の内側・外側を色づけしていく。
できあがったら、「ファイル」→「名前をつけて保存」→「favicon.bmp」で保存する。
保存先は自分のわかるフォルダなら何でもよい。

【2】16X16ピクセルに変換し別名で保存する。

32X32ピクセルの画像は、デスクトップ用アイコンの大きさなので、その画像を使って16X16ピクセルに変換する。
方法は、先ほどの「キャンバスの色とサイズ」で幅16、高さ16として変換する。
その後、別名(例:favicon01.bmp)にて保存する。


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【3】アイコン用にファイル変換(bmp→ico)する。

「@icon変換」というソフトをダウンロードする。
※ソフトのダウンロードならびにソフトの実行に関して著者は一切の責任を負いません。自分の判断で行って下さい。
「@icon変換」ソフトを起動し、【1】、【2】で作成したファイルをそれぞれ開く。
キーボードの「Shift」キーを押したまま、両方のファイルを同時に選択し、「ファイル」→「マルチiconとして保存」を実行し、ファイル名を 「favicon」として保存する。

【4】ファイルをアップロードする。

ココログの場合、「コントロールパネル」→「ファイル」→「新規ファイルのアップロード」→「参照」から【3】で作ったマルチアイコン「favicon.ico」を選択し「アップロード」する。

※ココログ以外の場合は、http://www.cocolog-nifty.com/favicon.ico のようにトップになる位置にアップロードすればいいと思います。

【5】link要素を書き込む。

ココログの場合、「ブログ」→「設定」→「ブログのサブタイトル」で、以下の指示をコピーし書き込みます。(faviconのURLは自分で変更して下さい)「変更を保存」し、「サイトに反映」→「反映」させます。

※ココログ以外の方は、link要素はHTMLのヘッダ部分(との間)で指定すればいいと思います。

<link rel="shortcut icon" href="http://www.cocolog-nifty.com/favicon.ico" type="image/vnd.microsoft.icon">

<link rel="icon" href="http://www.cocolog-nifty.com/favicon.ico" type="image/vnd.microsoft.icon">

※このままコピーして使うとココログのアイコンが表示されちゃいますので、http://www.cocolog-nifty.com/favicon.ico の部分は自分用に変更して使って下さい。

以上のことを行えば、ブラウザが対応していればfaviconが表示されデスクトップにドラックすればデスクトップアイコンになると思います。(ブラウザの対応についてはココのサイトが参考になります。)

【免責】ここで書かれていることやソフトのダウンロードや使用に関しては著者は一切の責任を負いません。自分の責任において行って下さい。もし、不明な点やわからないことがある場合は無理しないで下さい。こちらに書き込みされても返答はしかねますのでご了承ください。

インターネットエクスプローラ 7.0 では、favicon に対応しています。
2月13日(水曜日)に予定されているブラウザの自動更新が一斉にされるので、今後は自分のブログにfaviconを表示させることで差別化をはかることができるかと思います。(大手企業でも表示されていないサイトがまだいっぱいあります)

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ということで、今日の京都は朝からずっとしんしんと雪が積もっています。

今日は、大阪でブルベという自転車のイベントが開催されています。
泉佐野200km(泉佐野~和歌山~榛原~和歌山~泉佐野)
以前から参加表明されていた「いきなり!?ロードバイク」ブログの都古さん、ヒロさんご夫妻も参加されています。
どうかケガの無いよう無事走行されることを祈っています。


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